汽车新概念

观察员笔记：

汽车的发明虽然只有短短一百多年的历史，但当我们的朋友、邻居和同事都在后悔没买车库房、没有预订停车位时，汽车就已经不仅仅局限于代步工具的意义了。拥有汽车是一种时尚，拥有时尚汽车更是品位和社会地位的象征。与19世纪末刚刚问世时相比，现代汽车除工作原理不变外，制造技术、驾驶性能、设计理念都发生了巨大的变化。在各种各样的车展上，概念车已经不再单纯是一种不必生产的设计理念。Acura、奥迪、通用、本田、丰田、大众、MINI、起亚和梅塞德斯一奔驰这9大汽车品牌在洛杉矶车展上不约而同地推出了汽车发展的未来计划——环保。这标志着以马力论英雄的时代已告结束，未来的汽车最酷的事不是车有多快，而是多环保。人们对于汽车的欣赏性、品位化、时尚性的需求，正在引发汽车新概念的大爆发。

设计新概念：

生物纳米汽车

大众Nanospyder以环保为主线，造型非常奇特。车身用纳米材料制成，结构坚固。在车辆受到撞击后，纳米材料能够改变排列形式，让坚固的车身转化为可以吸收能量的软性材料，这就大大提高了安全系数。这辆两人座概念车以太阳能为动力，通过车身上的特殊材料，将太阳能转化为电能，再搭配氢燃料电池，驱动四个车轮内的电动马达，让车辆以最环保、最节能的方式行进。所有技术在2015年后可能实现。

纳米燃料电池赛车

Acura的FCX2020LeMansConcept，专为勒芒24小时耐力赛设计，代表本田在美国的高级品牌Acura的环保承诺，概念设计师们希望它能够以最先进的科技并在环保条件下挑战赛车极限。纳米科技将是这辆车最突出的特色。它以坚硬并且轻量化的金属构建车身，它们100％能够循环再利用，同时运用燃料电池作为动力来源。

生物柴油汽车

梅塞德斯一奔驰的RECY：车身由木材、铝、橡胶、玻璃组成，都是可回收的材料，且车身形状可依照用户的喜好重新设计。车身采用加强的管架式车身、胶合板式面板可以保护乘坐者从无可预测的危险中逃生。动力方面采用最新的Blu-Tec技术环保柴油机。梅赛德斯一奔驰RECY是一款敞篷跑车，是享受阳光和海风的完美车型。

生物电池汽车

起亚的Sandstorm：是一辆既可以在沙滩上又能在高速公路中低速狂奔的两座小车。它的时速可以从16公里飙升到88公里。铝制驾驶舱能够有效保护乘员安全，而且外形非常酷。它采用可回收的NiMH生物电池作为动力，当阳光充足的时候，车内的太阳能电池板自动开始吸收太阳能，并将这些能量转化为电能。

竹子和铝制成的汽车

丰田的RLV：被誉为代表2015年全新生活方式的汽车。它采用铝合金轻车身设计，两个座位前后排列非常新颖。其最主要的设计概念是双重动力来源，第一个动力来自于人力踏板，最高时速为8公里/小时，最适合在塞车时降低油耗，节省能源；第二个动力来自于车身后方的电动马达，最高时速可达120公里/小时。而且由人力发动的动力将可回传给电池。在高速行驶时，可以利用独特的伸缩车轴加宽车身，帮助车身稳定。

伴随一生的车

本田的Extreme：被称为能主动适应车主年龄的汽车。它的环保特点在于它是可完全回收的汽车。它的蜂巢状底盘用聚碳酸酯材料制成，在这基础上搭配不同的车身风格，以适应车主在各种路况下行驶的需求。这款底盘可以从车主年轻8寸就眼随着他，而车身随着车主的成长和发展不断改变。

能进行光合作用的汽车

通用的悍马O2：一款对环境无所求的车型。创作灵感来自于环保意识的显著提高，创作者希望汽车将不再成为环境的破坏者，应该回归到自然中。这是一款会呼吸并能够进行光合作用的汽车。车身采用铝合金轻量材料，并使用氢作为动力。这款车的制作材料能够百分之百回收且其燃油经济性也被评价为完美。

新车批量发生器

奥迪的DynamicSpaceFrame：严格意义上这是一种全新的结构设计，计划2015年实现。在这种结构上，设计师可以以极高的速度开发新车型和使用新材料。车身的各个部件可以直接拼装到DynamicSpaceFrame车体上。新车开发成本将以超乎想象的速度下降。这是一款充分运用了空气动力学原理的作品。这款车的出现预示着未来的汽车设计、制造及回收将面临着一场前所未有的革新。

无玻璃的汽车

MINI的BioMoke：最值得炫耀的是其可生物分解的仪表板，里面混有棕榈树的种子。当车辆过了使用期后，仪表板就能被分解成天然肥料，而种子得到营养则会发芽。BioMoke车身上没有一块玻璃，设计师说美国和煦的气候是最好的汽车空调。作为一辆MINI，使用者可以按照自己的喜好定制车辆的外表。

小贴：支持新概念汽车的10项新技术

全球定位系统：根据车主要求，设计行车路线；及时通知路面交通状况，并为用户提供更换行驶线路的建议；还可协助联络附近加油站、修车厂，实现价格优惠。广泛应用的时间为2007年。

自动停车系统：采用激光装置帮助车主将车自动停进车位。目前一些豪华车上已经采用，广泛应用的时间约为2009年。

夜视系统：专门用来在夜间帮助探测车道上的人或动物。广泛应用的时间约为2008年。

车外安全气囊：当汽车正面撞上行人时，安装在发动机盖下的车外安全气囊将在挡风玻璃前自动打开，保护行人的安全。广泛应用的时间约为2008年。

瞌睡扫描监视系统：通过监视司机眨眼睛频率和瞳孔状况，判断司机是否出现睡意或醉意。并通过自动控制车窗的开关，让新鲜空气驱散驾驶员的困意，同时方向盘发出警报提起注意。广泛应用的时间约为2009年。

盲区警示系统：利用安装在汽车侧后视镜中的每秒拍摄25帧图像的小型摄像机，当一个物体连续出现在3幅以上的图像中时，即发出警告，提醒驾驶员注意。广泛应用的时间约为2009年。

线控驾驶系统：用“线控”系统取代车轮、刹车、油门间的机械连接。车内可以腾出更多的空间以便它用。广泛应用的时间约为2012年。

前大灯自动调整系统：同全球定位系统相连后，前大灯调整系统能在汽车转向前自动调整大灯照射方向。将灯光照射到前方道路上。广泛应用的时间约为2009年。

车道偏离警告系统：汽车在偏离车道轧上分道线时，将提醒司机注意行驶线路，进而还可采取措施使汽车返回正确的车道。广泛应用的时间约为2009年。

防撞雷达系统和自动调整巡航系统：激光雷达系统在预计将发生碰撞时，会自动采取预警措施，如拉紧安全带、准备打开安全气囊、升高护头靠垫等，甚至可以关闭天窗。该技术还能自动调整汽车巡航时速。广泛应用的时间约为2009年。

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