公路工程施工对环保的影响及环保措施

【摘 要】 我国公路总里程不断增长，汽车保有量持续增加，公路在国民经济综合运输体系中的位置愈来愈重要。文章分析其影响因素及问题，探讨其控制措施。

【关键词】 公路工程施工；环境影响；保护措施

引言：

道路工程建设是我国城市发展、提高城市化水平的重要基础，但在施工过程中，往往也会出现一定的环境污染，例如空气污染、噪声污染和水污染等，这无疑会给人们的正常生活带来极大困扰。

一、道路工程施工对环境的影响

（一）植被破坏、水土流失

道路建设需要占用一定面积的土地，除此之外，在道路施工过程中，为了保证施工的正常进行，所修建的大规模设施、临时钢板房和土场等都需要占用大面积的土地资源。同时，大型机械和施工人员的肆意踩踏会对青苗造成很大的伤害。对于这些情况，如果不及时采取有效的解决办法，就会使该区域的土地最终被废弃。此外，道路施工前的开挖路堑、填筑路堤和开凿隧道会对山体表层土体造成严重的搅动，进而使该地植被遭到严重破坏。如果不及时处理，那么在大雨天气时，土体就会受到侵蚀，出现水土流失。在道路施工中，难免会出现一定弃土弃渣，但如果数量太多且得不到妥善处理，就会在暴雨冲刷下产生泥石流，进而影响人们的正常生活。

（二）噪声污染

道路施工噪声主要包括土石方运输和施工材料载重车行使中产生的噪声、各科类施工机械在工作过程中产生的噪声，这将会给道路附近的居民的正常生活带来一定的影响。调查分析显示，推土机的噪声等级一般在80～95dB之间，搅拌机的噪声等级在75～90dB之间，重型汽车的噪声等级在86～95dB之间。这些设备的运行给附近居民的正常生活带来了很大的影响。

（三）扬尘污染

通常情况下，扬尘主要来来自两个方面：①在材料运输过程中，由于道路崎岖不平或者装载数量超标等原因引起的道路扬尘；②施工装卸、堆放和施工中由于地面干燥，在风力作用下出现的扬尘污染。扬尘不但会给附近居民的生活环境带来严重影响，还极大地增加了大气中的浮尘含量，给道路两侧一定范围内的农作物造成了消极影响。

（四）水环境污染

很多道路沿线的荷塘都较为密布，灌渠集中。道路施工将会带来大量的污水，使地表水受到不同程度的污染，严重时还会污染到正常饮用水。此外，在对桥墩进行施工时，需要挖坑排水，这会使水体的含沙量急剧增加。

（五）固体材料和悬浮物的污染

在道路施工中，需要废弃掉一定数量的固体建筑材料。这些材料绝大多数都会被丢弃在施工场地附近，进而引起土地污染。同时，施工现场的粉煤灰、水泥、石灰等材料中的悬浮物会在施工期间受到地表水冲刷，从而使其沉积在土壤当中，还会有一部分直接流入河流中，对土壤和河水造成了污染。此外，施工人员的生活垃圾也会不同程度地污染生态环境。

二、公路工程建设中环境问题体现和问题分析

根据相关资料统计，我国的公路总里程数由最初的652km发展到现在的2.52万km，公路的总公里数以发展到世界第二，仅次于排名第一的美国。但是公路密度和公路总里程数的指标却比其他国家如美国、日本等国相差甚远，由此可见虽然公路总里程数位居世界第二但仍与发达国家存在很大的差异。改革开放后，公路工程建设不论质和量都有了很大的飞跃。高速公路的快速发展推动了经济建设的快速发展，距离有了很大的缩短同时使人们的生活和工作越来越方便。但是在公路工程建设过程中对环境和地址等各个方面造成了一定的损坏。

（一）公路工程建设中的环境污染

公路对环境的污染主要是指在公路工程建造过程中产生的灰尘和车辆排放的尾气污染。在公路工程建设中，公路施工最大的特点为开挖土基，在挖土基的过程中产生大量的粉尘，这些粉尘对环境有着严重的危害。公路通车以后大量的汽车开通，汽车的尾气主要由碳氧化物、氮氧化物等有毒气体组成，这些有害气体混合在一起加剧了全球的“温室效应”对空气和大自然有了严重的污染。大量汽车的增加，汽车尾气以成为大气污染的主要来源。越来越人性化的公路在道路旁设置加油站、停车场等服务设施，但由于人类的随意丢垃圾和污水的随意排放，对周围的河流水质严重影响，这些行为可能给附近的村民带来疾病，严重危害村民的日常生活。

（二）公路工程建设对自然景观和文化古迹的影响

公路与自然景观的不协调成了公路对自然景观的重要因素之一，在公路工程建设中如何与景点周围的景观融为一体显得尤为重要。在高速公路向山区发展过程中，对树木的任意砍伐、岩石裸露等，对大自然进行了严重的破坏并影响了其美观。公路工程建设中随着公路的延伸可能会遇到不同的历史文化古迹，此时文化古迹必定不保，但是被破坏的古迹往往无法挽救，成为人们最大的遗憾。公路工程建设对水土流失的损害，公路工程建设中大量开挖将地表值破坏，使其与植被之间的关系失去平衡，在水流冲刷和风蚀作用下产生严重的水土流失。在隧道建设中如有对弃渣进行处理不当，对产声水土流失的现象极高。

（三）公路工程建设中诱发的地质灾害

在公路工程建设中到处损坏草木、乱倒沙石等现象，在修路切坡时，由于大量的挖、填将原有的地形完全破坏了，经常导致崩塌现象。在施工时如果有超挖及排水不畅的问题会发生滑塌和滑坡现象，而在高路中因为压实力不够产生的沉降现象时有发生。公路工程建设中因为切断了水层或者是揭穿隔水层，经常出现水上升或下降等不稳定情况，产生一系列的水文地质问题。

（四）公路工程建设中占用耕地问题

如果有大型的工程项目，在公路工程建设中占用耕地是不可避免的，公路建设占用大量的农田现象，严重影响到我国的农业发展和附近农民的生活。

（五）公路工程建设对动植物种的影响

公路工程是连接城乡的重要纽带，给人民带来莫大的方便。但是在公路建设中常常因为修进了深山老林或草原等相关地点，才有可能带动了当地的经济发展。但与此同时也大量破坏了森林及神态环境。在森林破坏的同时，大部分的野生动物因为活动通道受到阻隔而逐渐减少甚至是濒临灭绝。

三、施工中环保的工作措施

（一）减少水土流失的措施

在我国，水土流失的防治有着悠久的历史，当下，我们可以从以下几个方面防治水土流失，真正做好施工中的环保防范措施。第一，生物和工程措施。在施工企业工作的过程中，要做到不断的压缩农业用地，提高土地的生产率与使用率，最终建设基本农田；要不断的改善植被的生长状况，保护草场；要坚持小流域的综合治理。第二，要不断加强法制建设，依法防止水土流失，制止人为的破坏，新中国成立以来，我国水土流失取得了巨大成就，但是施工企业造成的水土流失依旧是人类面临的最大问题之一，国家必须加强法制的监管，并严格惩罚那些恶意破坏之人。第三，施工企业要不断的加强水土保持的科技投入，并提高科学治理水平，只有从自身出发，才能真正意义上的解决问题。

（二）防止空气污染的措施

公路工程施工企业防止空气污染的措施主要有以下几点。第一，在施工现场，要积极的对主要道路以及堆料场地进行清理，通过覆盖、固定、绿化以及洒水等一系列有效措施，使得灰尘不挥发、不扬尘，地面也是一直保持着干净整洁，这样，就算是再大的风吹起来，也不会造成空气的污染，从而保证人体的健康。第二，对于施工垃圾的清理，要采用那种封闭式的清理方式，所有的垃圾、灰尘，在工程完工的当天就必须清理干净，要确保现场没有遗留的垃圾、废渣以及废料，对于垃圾的清运，也要根据相关部门的规定去实施，这样可以最大限度的减少粉尘对空气的污染。第三，对于政府严令禁止的对人体有害的那些建筑材料，建筑施工企业要坚决杜绝，这样就不会给建筑工人以及当地居民带来不适的感觉，它们包括放射性材料、石棉制品等。

（三）防止水污染的措施

在公路施工中混凝土以及砂浆的搅拌出，我们可以设置沉淀地或者是排水沟，这样，这些废水就能够得到有效的处理，经相关部门处理后在排出的污水自然不会对我们产生过多的伤害；施工现场中所用到的油料、油漆以及稀料等，都必须存放到安全的地方，比如库房，此外，库房还要做好充分的低下防渗透工作，必须防止油料等出现跑、冒、滴、漏等现象，这是为了避免油料等污染低下水体；公路施工企业中，员工大多是在食堂饮食，但是食堂的后勤处理却不是那么完美，因此，企业要在食堂设置隔油层，并做到定期清理；针对公路施工现场存在的废水、废物，企业要建立有效的排污系统，在排放的过程中，要邀请专业的人士进行监督，并填写运行控制检查记录表，一切完工以后，企业要及时到相关部门做排污申报登记，以减少企业不必要的麻烦。

（四）防止噪声污染的措施

当下，建筑工程施工中所产生的噪声污染给城镇生态环境、人们的生活、学习、工作带来一定的不利影响，为防止噪声污染，我们可以采取以下措施。施工地点凡是在居民多的地方，要严格的控制好作业的时间，真正意义上的做到不扰民、不乱民，若果遇到特殊情况，需要在夜间加班的，也要有相关夜间施工许可证，此外，还要和当地居民打好招呼，这样就不会显得过于唐突；对于那些噪音特别大的成品、半成品加工和制作，施工企业应将它放于企业内完成，这样可以很大程度的降低施工点的噪音；施工企业要做到加强施工现场的管理，在施工中，工人之间会发生这样那样的问题，这些问题得不到解决，员工之间就会出现大吵大闹的现象，这些叫喊声、敲打声也是形成噪音的原因之一。

四、公路工程中环境监理工作

（1）水环境保护。是最要的环境保护点，与路线交叉或平行的河流以及水库、泉眼等自然水资源均应进行保护。施工中产生的废水、施工机具集中停放场地的产生的废油以及施工单位生活区的生活废水等禁止直接排放到河流、水库和泉眼。监理单位要及时监督施工单位采取措施，如建立临时废水处理池进行的污水处理，待达标后才能排放。

（2）大气环境保护。对于施工中料场易于扬尘的灰料，扬尘是新区建设施工过程中的主要控制对象，必须进行覆盖，并定期洒水。要制定施工现场扬尘污染检查标准实施细则，督促施工单位成立扬尘污染治理督察组，并对施工现场实施监督管理。

（3）声环境保护。当施工路段距居民地100m范围内，应禁止夜间施工，尤其是距学校、医院较近的施工路段，且噪声值应控制在70db之下。绿化条件不足时优先建议施工考虑采用声屏障，声屏障应与条状平行于公路的风格相同。对团状的民居，建议施工单位优先考虑绿化林带，绿化条件不足时优先建议施工单位考虑采用声屏障。

（4）生态环境保护。公路工程在修建山岭隧道，对于缩短路线长度，避免高填深挖，对生态环境的破坏是十分有利的。在大量的施工便道对路域以外生态环境的破坏和生态恢复。公路工程基础设施建设在生态环境保护应遵循环保优先的原则，在公路的规划设计阶段开始，监理单位应该查看设计单位的施工图纸，尽量以遵循环保优先的原则来设计规划公路的路线。

五、结语

综上所述，在保证施阶段的安全下，从根本上治理公路施工带来的环境破环问题，使我国公路建设全面健康的发展。使我国真正的达到经济和环境高速和谐的发展。

参考文献：

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[2]谢明亮，李瑶，徐亮，柳海波.浅谈山区高速公路施工期环境监测[J].交通节能与环保，2014，02：70-72.

[3]钱云.建设项目环保设施竣工验收法律制度研究[D].苏州大学，2014.

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