宁波汽车4S店维修保养工具使用情况调查分析

[摘　要]本文用问卷调查法对宁波市汽车4S店维修车间中的维修工具进行了调查，分析了宁波市汽车维修保养工具的市场现状，研究了宁波市4S店维修车间常用的维修保养工具在使用过程中存在的问题，并针对这些问题提出了相应的解决措施。

[关键词]宁波　汽车　4S店　维修工具　调查

2011年我国汽车销量为1850.51万辆，继续稳居全球第一。汽车市场的飞速发展，带动了汽车售后维修服务市场的蓬勃发展，并将形成超过1万亿元的巨大汽车售后市场，汽车维修保养工具作为整个行业中较为重要的一环，它的作用越来越明显。但是在我国汽车维修保养工具企业的产品出现了同质化倾向，企业很难获得竞争优势。为了更好的了解目前汽车维修保养工具的使用情况，利用问卷调查法对宁波市100家汽车维修企业进行了调研，得到了宝贵的一手资料，希望对汽车维修保养工具的市场的发展有所帮助。

一、宁波市汽车4S店维修保养工具市场的现状

目前，我国汽保市场还处于发展的初期阶段，市场呈自发、松散的发展状态。许多汽保品牌基本处于市场导入的初期阶段，产品设计创新、品牌服务管理能力较弱。至今为止，我国没有一家汽保取得了绝对的主导地位，所以，近期内还会在低水平阶段扩张。国内汽保市场上使用的维修工具品牌繁多，手动工具品牌主要有：世达、力易得、昆杰、史丹利、博世、沪工、劳动、长长城精工、东工、蓝带、JTG等；气动工具品牌主要有：英格索兰、霹雳马、世达、稳汀、飞狐、台湾双廷、台湾锐马、东良、日本东空、SP等。为了了解宁波市汽车维修保养工具的市场现状，主要针对品牌占有率、质量满意度进行了调查。

1.宁波市汽车4S店维修保养工具品牌占有率

通过调查发现被调查的汽车维修企业全都配备了世达品牌的维修工具，这估计与世达部分工具“终身保用”承诺有关。因为博世生产的是电动工具，而在汽车维修中电动工具的使用概率很低，所以它在宁波的汽车维修企业中的市场占有率远不及世达。在问卷中列举的其他工具品牌(例如，日本东空、霹雳马、TJG、纳思达等)市场占有率非常之低，在2.5%左右。其中，大连纳思达这一品牌，是在宁波轿辰金冠汽车销售服务有限公司调查时记录的。经了解，大连纳思达汽车服务工程股份有限公司（NST），是中国大陆目前唯一一家集汽车专用工具、专用设备、汽车高端诊断软件研发、制造、销售、售后服务及培训于一体的知名品牌，已取得了十几种汽车售后专用工具、设备、诊断软件的知识产权，NST迄今为止同众多知名汽车品牌结成了战略合作伙伴关系，比如一汽大众、上海大众旗下的奔驰、宝马、奥迪、大众、解放、路虎、丰田、名爵、福特、保时捷、沃尔沃等。

另外调查数据显示：中高档的汽车品牌，特别是德系品牌拥有自主的专用工具，一汽大众、上海大众都配备了德国大众指定的并且从德国进口的维修工具，另外像别克、雷诺、凯迪拉克、丰田等也都有本品牌的专用工具。在华晨宝马汽车有限公司和德国宝马汽车集团在宁波市的第一家授权特许经销商——宁波宝恒的工具室里，更是看到了写着“BMW Special-Werkzeuge”（宝马公司特别工具）的工具架。图1为宁波汽车维修企业汽保工具品牌占有率统计。

2.宁波市汽车维修保养工具质量满意度

图2调查统计数据表明，有30%的汽车4S店、维修厂表示对现用的汽车维修保养工具质量非常满意；42.5%的汽车4S店、维修厂表示对所使用的汽车维修保养工具质量基本满意；17.5%的表示汽车维修保养工具质量一般，能够满足基本的维修保养的需要；而明确表示不满意的占7.5%，应该说这一概率还是比较低的。可见目前汽车维修保养工具的总体质量满意度较好，但是还有需要改进的地方。

二、汽车4S店维修保养工具日常使用中存在的问题分析

我们通过对通过宁波捷通汽车销售服务有限公司（汽车品牌斯柯达）和上海大众汽车宁波销售服务有限公司工具管理员、维修师傅的交谈，重点调查了扳手、钳子、套筒和起子这四种在使用过程中容易出现问题的维修工具进行调查分析，这些维修保养工具在使用过程中存在的问题主要表现在维修工具本身存在的问题和使用者使用中存在的两方面问题。

1.汽车维修保养工具本身存在的质量问题

汽车维修保养工具经过上百年的发展，不断地被改进和更新，满意度越来越高，但是在调查中发现仍有7.5%的被调查企业对现有的汽车维修保养工具质量不满意，通过进一步的调查发现在实际使用过程中，质量容易出现问题的工具主要有扳手、钳子、套筒、旋具等工具。

（1）扳手出现的质量问题分析

扳手的作用是拆卸和旋紧螺栓螺母，常用扳手有呆扳手、活扳手、梅花扳手、扭力扳手等。由图3可以看出，扳手在使用过程中出现最多的问题是打滑，其次是断裂，其中飞扳发生损坏的概率比较大。

（2）钳子出现的问题分析

钳子用来夹持、扭弯及切断工作物。由图4可以看出，钳子主要有尖嘴钳、钢丝钳、鲤鱼钳等多种，在使用过程中出现最多的问题是断裂，其他诸如钳子间隙大、不灵活、钳口磨损、锈蚀等问题也时有发生。

（3）套筒出现的问题分析

套筒是配合套筒扳手使用的。由图5可以看出，维修师傅在使用套筒过程中发现的问题按发生的频率从高到低排列依次是套筒破裂、套筒壁偏厚，不方便使用和磨损。套筒壁薄容易发生破裂，太厚又使用不便，所以套筒在方便性和强度两方面需要一个平衡。

（4）旋具（起子）出现的问题分析

旋具（起子）用来旋松或紧固带有槽口的螺钉。图6统计数据表明，起子在使用过程中发生最多的问题是折断，其次是起子头部的磨损，再次是打滑。

在调查中还了解到在同样的使用条件下，与世达牌等通用工具的起子相比，上海大众指定的从德国进口的专用工具的起子不会发生折断的现象，这说明通用工具的质量可靠性不如专用工具的好。

2.汽车维修保养工具在实际操作中存在的问题

目前，各汽车维修企业对汽车维修保养工具的使用有一套相应的使用手册和规章制度，严格按照要求来使用的话，能够最大限度的保证汽车维修保养工具的使用寿命，但是在调查中发现，实际操作过程存在较多的问题。

(1)滥用工具。滥用工具在汽车维修保养过程是比较普遍的问题。在维修过程中，有时维修人员为图省事，往往顺手拿起离自己最近的一件工具进行操作，这样的操作容易造成汽车维修保养工具的损坏和汽车零部件的报废。例如维修人员使用不合适的呆扳手强行拆卸螺栓，导致螺栓棱角严重损坏无法拆卸。正常的操作程序，应尽量优先使用套筒扳手，其次是梅花扳手，再次是呆扳手，最后才是活扳手。同时有的品牌部分工具是终身保换，因为不用担心工具损坏的成本，间接纵容了维修人员滥用工具。

(2)操作不当。大多数汽车维修人员是在师傅口口相传中学会的维修技术，并没有进行过正规的、系统化、专业的学习，其操作重结果不重过程，只要修好就行，至于是怎么修的就没有人过问了。在修理过程中，操作不当易使维修工具和零部件的损坏，同时也容易对维修人员造成伤害。例如，使用扳手遇到过紧的螺栓时，不要继续用猛力去扳，可用脚踩推、套加力杆或用锤子敲击扳手手柄振松螺栓。迫不得已要用手扳动时，一定要注意运动方向有无硬物，以防螺栓突然松脱，手撞到硬物而受伤。

(3)保管不善。维修人员在修理过程中，工具用毕随手乱丢，收拾工具时马马虎虎，常造成工具丢失；一些非维修人员借取工具，用完后往往不再归还，再加上操作不当造成工具损坏，导致工具不全。因此要加强对维修工具的管理，完善借还和专人专用负责制。

(4)忽视保养。维修工具需要经常保养，但是有些维修人员忽视工具的日常保养，常常会使得工具的使用寿命大大缩短。例如，液压千斤顶在长期不用时，每月需空载往复运动几次，以免其密封件由于长期不工作而硬化。各类扳手、钳子等工具用完放置时应擦净油渍和污水。

三、汽车维修保养工具改进措施

1.对汽车维修保养工具进行宜人性设计。对于维修保养工具本身存在的问题，可以对维修保养工具进行宜人性设计。对于容易打滑的扳手可以考虑改善材质，增大耐磨性。对于易断裂的钳子应增加其刚度。对于易破裂的套筒可适当增加其壁厚或者更换材料。另外，要加强维修工具手柄的设计，改变手柄的形状，增强舒适性，使其更符合人机工程学原理。

2.加强维修保养工具的管理。对于使用者来说，要加强对维修工具在使用工具过程中的管理。

首先，针对滥用工具和操作不当的问题，维修主管部门要向维修人员特别是新入职的员工灌输修理不同部件用不同工具的思想，不可图一时省事而不计后果。同时在日常的维修工作中要经常组织员工进行培训。

其次，针对使用工具前的准备不足的问题，应使维修人员在接修远距离的任务时应事先向车主了解清楚故障情况，做到心中有数后携带充足适用的工具，以提高维修效率，不可仅凭经验行事。

最后，针对保管不善和忽视保养的问题。要加强对维修工具的管理，制定一套比较完善的管理制度：设立专门的工具室，并指定专人管理；落实专用工具借还登记；各班组的工具归各自使用、保管；定期检查盘点，缺的增补，坏的更换；落实专人进行保养。

四、结论

本文通过对宁波市汽车4S店维修车间和维修厂维修保养工具的使用情况进行调研，了解各大汽车维修保养工具品牌在宁波的市场占有率，分析宁波汽车维修企业对在用维修保养工具的分类方法和质量满意度及其对工具的管理制度，根据调研数据总结出汽车维修保养工具在使用过程中存在的问题，并提出相应的解决措施。本文的研究工作，对于汽车维修工具的制造厂家开发质量可靠和符合人机工程学的维修工具以及对汽车维修工人在工作过程中安全合理地使用工具有较为积极的借鉴意义。

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