浅谈航空货站安全管理工作的重要性4篇

篇一：浅谈航空货站安全管理工作的重要性篇二：浅谈航空货站安全管理工作的重要性

　　

　　浅谈空中交通管制工作的重要性

　　空中交通管制工作是指对飞机进行导航、避免相撞、空中通讯等工作的一项集合。由于航空事故的后果十分严重，人们对空中交通安全高度重视，因此，空中交通管制工作就显得尤为重要。本文将从以下两个方面介绍空中交通管制工作的重要性：安全和经济。

　　安全

　　一旦发生航空事故，其后果将十分严重。因此，空中交通管制工作的责任是确保飞机在空中的安全运行。空中交通管制员需要提供精准的导航指令并避免飞机之间的碰撞。他们还需要对飞机的航路、航向和高度进行监察。所有这些都是为了确保飞机在空中的安全。这是减少航空事故的一种重要形式。

　　空中交通管制员的工作并不仅是对某一架飞机的导航。管制员需要对整个领空内所有的飞机的位置进行监视、监控。为了控制这些机群，在空中交通管制过程中，通讯也至关重要。保证所有飞机和空中交通管制员之间的通讯畅通，可以很好地保证航班的安全和顺畅运行。

　　空中交通管制员所接受的培训旨在教授管制员如何处理不同情况下的潜在危险。他们通过实现多种情况下的操作，培养空中交通管制员对特定状况的敏感性和预见性。通过对所有飞机的位置进行监视，管制员可以及时识别潜在的风险因素并采取行动。这有助于确保在紧急情况下及时采取行动，避免任何不必要的事故发生。

　　经济

　　空中交通管制工作不仅对飞行员和机组人员的安全至关重要，而且对整个航空业都有深远的影响。一旦发生事故，整个航空业都将受到严重的损失和负面影响。飞机的地面时间过长也会使其他飞机的航班延误，进而影响航空业的整体性能。这也因此导致航空公司的损失。

　　一艘豪华邮轮就算出现故障，人们没有许多办法去乘坐。航空业不同，在航班延误、取消的情况下，人们可以选择其他航空公司的票，这就使得空中交通运输公司更需要确保其航班的准时、安全。

　　空中交通管制工作对于航空业来说非常重要。任何一次航班延误或取消会导致损失高达数十亿美元的经济成本。在发达的经济体中，航空运输占据了国内和国际物流的重要地位。因此，维护空中交通运输的正常运行至关重要。

　　总结

　　空中交通管制工作的重要性涉及到航空安全、经济成本以及航民的需求。通过确保良好的通讯和精准的导航指令，空中交通管制员可以维护航空运输的安全性和顺畅度。对于航空业来说，避免航班延误、取消和减少航空事故将使得整个产业更加具有吸引力。

篇三：浅谈航空货站安全管理工作的重要性

　　

　　浅谈现代航空货运安检安全管理

　　安全是民用航空的永恒主题，安全是效益的前提，是社会经济发展的重要保障条件，关系广大人民群众生命财产安全和千家万户的平安幸福。

　　当前国际形势错综复杂，空防形势也面临着严峻的挑战，国内外各种势力相互勾结，矛盾更加尖锐，斗争更加复杂，新疆地域辽阔，占全国面积的六分之一，中央实施西部大开发战略，为新疆发展提供里良好的机遇，新疆经济持续、快速发展，但是各种潜在的不安全因素非常突出，如何面对这些复杂的形势，是我国航空安全面临的挑战，如何在竞争日益激烈，局势日益复杂的国际社会中处于安全高速的发展，是我国民航第一要务，也是保障我们民航稳定前行的基石，如何加强和改进新形势下的安全技术检查工作，是我们不断研究和探讨的新课题。我们要用科学的发展观，分析新形势，研究新情况，解决新问题，探讨新思路，不断适应和提高安全技术检查质量，为全面建设和谐稳定的社会保驾护航。

　　一、影响空防安全的主要因素

　　1、国际恐怖活动十分猖獗，国际恐怖组织遍及世界各地，恐怖活动连续发生。

　　2、境内外敌对势力相互勾结，模仿美国9.11恐怖袭击事件策划劫持和爆炸我民用航空器。

　　3、国内非法组织和对社会不满的人，会铤而走险，利用劫持航空器作

　　为交通工具，请求避难和采取极端手法，制造恶性事件。

　　4、奥保“3.7”空防事件清楚表明，媒体对恐怖劫机、炸机等犯罪活动的手段、危害报道日益公开化，劫机、炸机犯罪的群体人员范围扩大。

　　5、机场内部人员自身素质对空防安全的潜在威胁；不稳定和不确定因素的增长对空防安全产生很大的不可预见的影响。

　　6、日常管理疏漏，业务技能不强、设备老化，劳动纪律松弛，规章制度落实不严，工作没有进取心，警惕性不高，措施不得力，是影响空防安全的主观因素。

　　二、加强现场安全管理是提高安全检查质量的保障。

　　安全检查工作是一项系统工程，程序化、规范化和技术性含量要求很高，为此，科学化管理安检现场及勤务组织对安全检查质量起到有效的保障。

　　1、加强货检现场的安全管理，落实各项安全指标。细化主管分工，明确主管职责，认真执行《安全检查规则》，依法处理安全检查中遇到的各种问题。

　　2、各级值班人员必须不定期的加强现场督促检查，促进货运安检工作正常进行，严查安检员上岗前的准备工作，对上个班的台账、设备等现场情况进行检查。

　　3、加强和完善安全管理措施，把事故隐患消灭在地面。

　　4、加强安全信息沟通能有效的处置和解决各种问题。采取各种方式收集有效的安全信息，为安全防范决策提供可靠的依据。安全工作的落

　　实在检查现场，安全责任目标的落实在岗位，如果在实施安全检查中遇到的各种新情况，新问题，能及时传递到安全管理的信息网，安全防范的作用就能有效发挥。

　　5、协调各方关系，密切部门间配合，切实做好现场安全生产。货检内部人员及收运部门的人员要相互协调配合，各项安全责任目标才能实现。

　　三、安检业务培训是保证空防安全的重要前提。

　　培训要从实际出发，根据任务进行培训、根据形势进行培训，根据人员结构进行培训，才能有效的保证从业人员整体素质的全面提高。

　　1、加强安全管理人员的定期培训。通过培训使各类管理人员的理论水平和实际管理水平尽快适应变化着的空防安全形势的需要。

　　2、加强货检一线员工的不定期培训。要结合实际通过测评，对这部分中坚力量的安检业务标准，规范化执勤标准，文明服务标准等进行评估，根据测评情况不定期进行专题培训，提高其保证安全质量的综合能力，就可以杜绝不安全隐患的出现和发生。

　　3、加强新增人员的岗前培训。要把新增人员的业务培训看作是一项长期而又艰巨的任务。首先，要注重新增人员的形象、作风、纪律的培养和养成；其次，要培养新增人员安全意识和安全责任；第三，加强新增人员的法规知识的培训，一方面使他们自觉遵章守纪，用法规约束自己的行为。另一方面使他们在执勤中处理各种问题有法可依，依法办事。第四，系统培养新增人员业务知识。

　　四、有效预防炸机是空防安全工作的重中之重。

　　面临严峻的空防形势，如何确保安全是摆在我们面前的头等大事，空防安全的重点是安全技术检查，安检现场是我们防劫机、炸机的阵地，要把防炸机列入空防安全的首要议事日程，要不断研究新情况，探讨新思路，解决新问题，周密部署，采取有效的方法同隐蔽的敌人展开斗争。当前恐怖袭击的手段千变万化，为切实落好防劫机、炸机预案，杜绝危机空防安全的各种违禁危险物品上飞机；严禁易燃易爆物品上飞机。要加强安检人员责任心，严格安全程序检查，杜绝“三漏”，把开箱包检查与复检结合起来，通过颜色分析法、层次分析法、结构判断法、特征判断法、图像辨别法和综合排除法七种方法，有效对货物、邮件准确判断，有效杜绝和限制易燃易爆物品上飞机，确保安全。

　　五、要学会安全管理中处理问题的方法和步骤，加强应急处理问题的能力。

　　一是事先法；就是从实际工作出发，预测可能会出现的危险情况和事故发生可能的原因。二是事后法；就是对已经发生过的问题和事件进行分析，总结经验教训，采取措施，防止事件的重复发生，对今后的工作起指导作用。

　　应急处理问题主要有设备故障、货物安检问题。作为货检人员应熟知设备故障—X光机故障预案、发现疑似炸弹或爆炸物预案、毒品等特殊物品时的预案。在生产过程中能够安全有效的处理好紧急问题。

　　六、转变观念，开拓创新是弘扬安全文化的有效途径。

　　从事安全管理的各类人员要不断转变观念，用科学的发展观不断研究和探讨空防安全管理的新思路、新方法，把安全管理工作不断推向深

　　入，以适应日益严峻的空防形势发展的迫切需要。

　　总之，安全管理工作随形势的发展而发展，要善于思考，善于分析，善于研究，善于总结，紧紧围绕民航的中心工作，开动脑筋，不断创新，认真实践安全抓管理、管理抓现场、现场抓勤务、勤务抓秩序、秩序抓督察、督察抓制度、制度抓人员、人员抓思想、思想抓教育、教育抓源头的方法，空防安全管理工作才能不断适应形势发展的要求，为创造新疆民航空防安全更长的周期作出不懈的努力。

篇四：浅谈航空货站安全管理工作的重要性

　　

　　浅谈对民航安全管理的认识

　　经过对《民航安全管理》的学习，有了必定的领会。联合自己认识和专业状况及学习资料，浅谈对民航安全管理的认识。

　　现在世界，经济危机来袭，经济倒退，花费水平降落，人民金钱蒙受能力降落，奥凯航空公司停营面对收买，那么，中公民航安全管理系统与管理模式，该以如何的自己特点经受这场严酷的世纪浸礼呢？这确实是一个凝重的课题。鉴于对航空安全极端重要性的思虑，鉴于自己学习认知，本质上做的就是以人为本、固本强基的基础性工作，进行“忠诚”精神教育显得更加急迫，无疑也是20世纪对民航安全工作发出的前瞻性呼喊！

　　以人为本在“管”字上下时间

　　民航安全管理，侧重在一个“管”字。从管理中彰显安全，就一定实

　　实在在地在“管”字下一番时间。从而言之就是要坚持“四管”齐下：

　　一、以

　　“严”字为本。所谓

　　“严”就是——严格的工作要求，谨慎的工作作风，严格的程序标准，严正的赏罚制度，严苛的法例规章，以致严酷的铁腕管理。组织领导、监察检查、规章制度、教育培训、系统完美上边，都需要保持一其中心：严！

　　二、责任大于天。关于游客，生命大于天；关于机务人员，责任大于天！一个螺丝、一枚扳手，都可能被我们忘记在飞机上而造成不行填补的结果，对自己负责，对生命负责，这是民航安全管理的精华。在

　　进行民航安全管理的过程中，耳濡目染地进行责任认知的培育，是有必需为之的。从到机场报到的第一天起，就应当让机务人员理解自己的责任和使命，在工作和生活中养成谨慎的工作作风。

　　三、无规矩不行方圆。全部的行为规范都需要规章制度的拘束。除了对机务人员的管理，还需要增强飞翔、机务和空管系统的法制化管理，依法管理，有法可依。飞翔员有飞翔手册，乘务员有乘务手册，机务人员有机务手册，按程序飞翔，按手册运转，按章法做事。假如因为自己的疏失造成错误，是应当要有处罚制度的，警告其余人要谨慎对待，警告当事人安全大于天。这是管理中的刚性制度的表现！

　　四、柔性政策并进。除了刚性制度，鼓舞政策是需要推行的。关于员

　　工，除了严格要求以外，还需要鼓舞策略。民航人材的自主性给我国

　　民航事业带来很大利润。

　　特别我校科技到处长王立文老师自主研发的飞机防冰系统，造福了国都机场，别的，还有机器人研究所的高庆吉

　　老师和他的团队开发的福娃机器人，在奥运会时期，遇到了热情欢迎。

　　民航系统有无数的人材，利用这批集创新和技术于一身的人材，造福

　　民航事业，为安全管理供给巨大的保护伞。经过努力，若能在技术上

　　达到自给自足，我国能在民航上节俭巨大开销。

　　实践探究在“新”字上求发展

　　安全部是民航“公司的“第一竞争力”。把

　　永久的主题”，也是民航保证游客生命安全作为民航的“第一要务”，把飞翔安全作为民航

　　公司的“第一品牌”。一直要记着：没有民航的安全，便没有民航

　　的全部！我们要从保护国家安全、国家利益、国家名誉的安全理念上，仔细领悟民航安全的精神本质，认识国内外航空安全的发展趋向，掌握安全管理的新状况、新动向、新问题，探究安全管理的新方法、新思路、新门路。工作中要努力实践“三新”：

　　（1）安全管理观点要更新。

　　安全观点的更新才能真实带动安全管理的创新。要勇于打破古人思想和固有模式，踊跃提出创新措施，面对新的威迫，应付新的挑战，使民航发展适应社会经济走向。防备意识应当成立在事故以前，减少不测状况发生带来的无措结果。

　　特别是刚才迸发的经济危机，好多航空公司缺少应付措施，而不得不断营航班或

　　许休业。观点走在事情以前，才能临危不乱！

　　（2）安全管理系统要创新。创新，是一个国家发展的不断动力。当前，我公民航仍是存在对过去系统的继承而非传承。

　　有的系统虽仍可使用，但已经不适应新局势下的发展趋向，甚至会带来一些缺点而监禁发展。我们应当时辰保持危机感和紧急感。

　　不断学习世界航空运输业的安全管理系统与管理模式，扬长避短，提出新创举，以赶快实现与国际民航

　　的成功接轨。

　　（3）安全管理技术要出新。安全管理的实践告诉我们：全部事物的解决是团队合作的结晶。

　　作为民航学子，不论是在做科技立项仍是课外学术作品，都需要不一样专业的同学一同搭配达成。

　　一千个人里面就有一千个哈姆雷特，所谓旁观者清，课题的完美都是各方思想的交融。安全管理这个广泛的观点其实也是众多观点的整合，想要把安全管理提高到一个更高的高度，则它的技术要出新。

　　不论是维修飞机的人员仍是电子售票的人员，都是安全管理里面的成员，整合全部成员的意

　　见和他们的才华，方能提高团队战斗力。而如何将这些人材串起来，又是安全管理技术里面有待解决的问题。

　　联合个人专业状况，我有一些浅淡认识。第一，我国航空公司是过多于民，就是国营航空公司多于民营航空公司。

　　民营航空公司假如想谋求更大的花费群和生产力，会因为他们公司规模的限制性而走改革一路。安全管理是他们首要也是最重要的一部分。当前状况来看，这些公司只好在软件上提高质量，在硬件上边还缺少技术支持。

　　其次，我自己是通讯工程的学生，据我所知，地面通讯系统传输误码的状况经常出现，假如飞翔员与管束员之间存在信息交流错误，那将造成没法假想的结果。别的，还有机场跑道异物检测问题，这也是我们在研

　　究的课题，因为技术水平有限，跑道异物给民航安全带来了巨大损失，但因为它体积小，不简单发现，向来存在攻陷难题。这些都属于安全管理的范围。我想，假如我们能在这些方面有所打破，那么挽回的不只是是高额的资本，还有无数的人命。最后，我感觉管理向来是每个国家存在的问题。

　　习惯是最可怕的权力，但我感觉我国的民航发展仍是在沿着外国国家发展模式在走，除开发展风险外，还有技术上的考虑，我们的民营客机向来是从外国买进，自主研发向来不见成就。我会把这个也归入安全管理的范围。

　　因为好多安全问题是因为我们对飞机自己不认识造成的，仪表的使用向来是飞翔员培育的要点，还有管束员使用的雷达导航仪，我们对此类器械的不认识，经常致使安全问题的出现。安全需要管理，技术问题需要攻陷，这双方面是不该当分开来谈的。

　　民航公司是一个高度科技密集型，资本密集型，管理密集型，人

　　才密集型，特别是安全密集型的现代化运输行业；

　　是一个融高科技综

　　合运用，高素质管理人材，高质量综合服务，高风险投入回报于一体

　　的特别行业。现在，社会民众对民航安全的希望值越来越高。作为民

　　航公司自己需要一种精神的动力能量，辐射到每一个详细岗位、详细

　　工作中去。我们对民航安全管理的希望就是我们对生命的希望！

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