桥梁预制空心板施工中质量通病及预防措施

【摘要】本文以实际工程经验为基础，阐述了桥梁空心板的质量通病，探讨了预制空心板施工前、施工过程中的质量控制措施，以此希望为我国道路桥梁的施工建设做出贡献。

【关键词】桥梁空心板；质量通病；预防措施

桥梁预制空心板以其施工简便、稳定性好、重量轻、成本低等优点，在道路桥梁工程中的应用越来越广泛。预制空心板是公路桥梁中最重要的承重部件，其质量的优劣对国家和人民的财产生命安全有着直接影响。所以，提高预制空心板的质量，保证道路桥梁的整体通行安全，是道路桥梁行业人员所共同关注和予以解决的重要课题。

1、工程概况

诏安县南环城路三期道路工程K4+307.838桥涵，设计桥面中心标高为5.470m，设计标准跨径为1孔16m，桥面宽为61.20m。

桥台上部结构：车行道部分采用装配式预应力钢筋混凝土空心板，人行道及非机动车道部分采用装配式预制钢筋混凝土T梁。行车到桥面铺装为厚度13cmC40防水混凝土，下部结构桥台采用桩基础一字型桥台，桩径为0.8m。

2、预制空心板常见的质量通病

2.1尺寸偏差

在预制空心板施工过程中，施工人员没有按照设计工序进行施工，对于施工过程检验，更是没有认真或实行测量控制。部分施工单位为了追求空心板的厚度要求，刻意增加板高尺寸，导致桥梁的整体标高超高。另外，在预制空心板的施工过程中，如果芯模绑扎不紧固，振捣时其在挤压力的作用下容易上浮，造成顶板的厚度不足，底面超厚而无法彻底振捣密实，引起空心板出现渗水或漏水现象。

2.2气囊上浮

充气气囊上浮现象是预制空心板施工比较常见的一个质量事故。这主要是由于气囊的材质、未定位或者定位疏漏所导致。而气囊一旦上浮，就会造成保护层的缺损，局部鼓包或空心板钢筋外漏，严重影响着空心板承载能力和使用安全。

2.3绞逢筋无法凿出

模板的加工尺寸不符合设计要求，制作的角度偏大，切模的形成不紧，加之钢筋的绑扎松弛，在混凝土浇筑并振捣过程中，混凝土会在振动力的作用下向内移动，进而导致成型的空心板凿出困难或无法凿出。

2.4顶板或板面出现裂缝

在搅拌混凝土时，如果水灰比未按照设计用量参入，水灰比过大，在混凝土的干缩阶段，其干缩量将会加大，形成干缩裂缝；而在浇筑过程中，如果采用插入振动的形式进行振捣，一旦局部过振，混凝土表面的粗细集料就会发生离析现象，导致表面细料集中，在内应力的作用下，混凝土表面便会产生张拉裂缝；施工结束后，没有抹平，加之后续的养护不到位，局部温差大、收缩变形快，拉应力超过混凝土的抗拉强度，最终产生裂缝。另外，由于钢筋的膨胀率要大于混凝土的膨胀率，所以钢筋在膨胀后所产生的应力会大于混凝土表面的拉力，在钢筋应力的作用下，混凝土表面也会出现裂缝。

3、预制空心板施工前的质量控制

3.1提高全员质量意识

在施工前，施工方要严格落实技术交底工作，内部要签署质量管理责任状，定岗定人，制定质量监测和奖罚标准；在施工过程中，严格执行质量保证体系，并监控工序质量。质检人员要经常性的做好质量检查工作，及时发现并处理施工存在的问题，做到奖罚分明。

3.2严控原材料的质量

选用的水泥要满足国家或行业的现行标准，并按照设计要求选择水泥的品牌、标号，并附带产品合格证明、制造厂的实验报告等。进场的水泥要储存于仓库中，做好防水、防潮措施，同时要对批次的水泥进行抽检试验并确保其质量合格。

进场的钢筋和预应力钢材必须要具有产品合格证明，其表面不得存有锈蚀、油污、裂纹等缺陷，并在试验后方可使用。钢筋和预应力钢材要在已硬化的地面上堆放，其距离地面要高于20cm，同时要用防雨布遮盖，避免油污或雨水腐蚀。

选用的碎石、河砂的含泥量、压碎值等要满足规范要求。单次进场的碎石量不应超过200m3，并做好批次检验。碎石的堆放应按照品种和规格区分，避免影响混凝土性能的杂质混入。卸车或存储阶段，要保证碎石、河砂的颗粒级配均匀和干净，堆放在硬化的地面上，并做好防晒、降温措施。

混凝土拌合水为饮用水，添加的外加剂要经过检验并合格，并做好不同种类外加剂的标记工作。另外，混凝土配料所应用到的计量仪器要确保精准性，搅拌完成的混凝土，要进行配合比试验，其和易性、凝固速度等特性要满足施工技术要求，凝固后的混凝土样品，其整体强度、耐久性等要达到质量标准要求。

4、预制空心板施工过程的质量控制

4.1芯模的固定措施

预制空心板的芯模，可选用橡胶气囊或者是活动式组合型木模或钢模。如果采用橡胶气囊作为芯模时，

要先充气43～45KPa，并放置4小时。检查橡胶气囊是否漏气，若漏气则要及时修补。橡胶气囊在固定阶段，要采用加密定位钢筋的方法，确保气囊位置的准确性。每1m设置一道定位钢筋，每间隔2m在底面的主筋上焊接一根直径18mm的螺纹钢筋。

当采用木芯模时，其顶部每间隔1～2m要架设一道压杆，同时用相同标号的混凝土预制块压紧。另外，为了防止内模漏浆，可采用塑料布包裹并用钢丝绑扎，其每节长度为3～4m，在拼接处用油毡进行包裹。

4.2混凝土振捣阶段的质量控制

空心板表面出现麻面、蜂窝或空洞，主要是由于侧腹板过薄，无法将平板振捣器固定，而在振捣阶段又难插入振捣器，不能均匀振捣，进而导致模板漏浆。因此，腹板和底板可采用35型振捣棒振捣，控制振捣的范围并保证振捣时间处于混凝土的初凝时间内，同时要避免撞击钢筋和过振现象。由于底板的钢筋排布较密，混凝土进入困难，在振捣过程中，振捣的次数和力度要到位，不可漏振和少振。同时，混凝土不得出现离析现象，底板混凝土的振捣要密实且不发生渗漏。

4.3混凝土养护的质量控制

在完成混凝土的浇注和振捣施工，并在混凝土达到初凝后，要及时采用湿麻袋将其覆盖，在其终凝后再进行洒水养护。在养护过程中，洒水的频率以保持混凝土始终处于湿润状态为宜，并连续养护作业7天。在进行混凝土的养护作业时，施工单位要指派专人进行，确保空心板的内外始终保持潮湿的状态，以此保证混凝土在形成强度过程中，其自身水化作用以及降低水化热的需要，从而降低顶板产生裂缝的概率。

5、结束语

通过对诏安县南环城路三期道路工程K4+307.838桥涵空心板梁的施工经历，证明上述预制桥梁空心板施工质量控制的可行性。总之，施工人员要严格按照国家和行业规范的要求，对施工中影响空心板质量的环节进行严格控制，对于发现的问题要及时处理并解决，用科学、严谨的组织纪律为生产服务，用高水平的技术与质量为企业和国家创造优秀的桥梁工程，促进公路桥梁建设的快速发展与进步。

参考文献

[1]戴志远.空心板施工体会浅述[J].河北水利，2008（3）：21-23.

[2]建筑施工手册（4版）[M].北京：中国建筑工业出版社，2003.

作者简介

谢燕雪（1983年5月）女，汉族，大学本科，助理工程师，从事建筑工程技术工作。

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