万博士的航空讲堂(2)

动员对模型不加任何操纵，只是在放飞前对模型进行各种调整和设置，以便获得良好的飞行性能。模型一旦放飞后，只能让其自由地飞行，所以称为自由飞行类。自由飞行类模型主要包括牵引模型滑翔机、橡筋动力模型滑翔机、活塞发动机模型滑翔机、弹射模型滑翔机、手掷模型滑翔机。比赛时通常按照留空时间判断成绩的好坏。

（2）线操纵圆周飞行类

这类模型飞行时，由运动员通过两根钢丝操纵升降舵，使得模型上下运动，同时围绕着运动员作圆周飞行。为了保证模型能够进行圆周飞行，必须使垂尾向右偏转（后缘向右偏）以提供离心力。它以发动机或电动机为动力，主要包括：线操纵特技模型、线操纵空战模型、线操纵竞速模型。前两个项目参与的人比较多。

线操纵特技模型在作圆周飞行的过程中，绕着本身俯仰轴作筋斗、8字、过顶等特技动作。比赛时，运动员按照规则操纵模型做各种特技动作，由裁判员按飞行质量评分，根据得分多少决定胜负。

线操纵空战模型的比赛方法是：在模型尾部系一根3米长的纸带，由交战双方的两名运动员，在同一个圆圈内操纵自己的模型，用螺旋桨、机翼和操纵线去切断对方模型的纸带，每切断一次，得一次分，以得分多少决定胜负。这种在空中直接交锋的比赛，场面紧张激烈，要求运动员机智果断、操纵熟练，并要求模型高速灵活。

（3）无线电遥控飞行类

这类模型飞行时，运动员通过地面的无线电发射机发射出各种信号，模型上的接收机收到信号后，即通过相应的执行机构——舵机来操纵模型飞机的各个舵面或模型直升机的各个操纵部件，完成各种飞行动作。它可分为：无线电遥控模型飞机、无线电遥控模型直升机。按照比赛的任务前者包括：遥控特技、遥控空战、遥控滑翔等项目。

还有一些航空模型是根据真飞机或直升机的外形按比例缩小制成的，通常称为像真航空模型（图7～图8）。比赛时分为外观评比和飞行评比两个方面。进行外观评分时，裁判员根据运动员提供的原型图纸和照片，对模型各个部分的像真度、工艺水平、复杂程度逐项评分。而飞行评比时裁判员要根据飞行动作和真实感进行评分。由于像真航空模型通常要采用遥控的方式进行飞行，因此也是无线电遥控飞行类航空模型的一种。

2．航天模型

航天模型是模拟航天器原理设计制作的各种可以发射升空的模型航天器，包括高度赛航天模型、载重赛航天模型、伞降/带降留空赛航天模型、助推/滑翔留空航天模型、仿真赛航天模型等（图9～图11）。其中不少项目也采用遥控的模式。需要说明的是，助推／滑翔留空航天模型，是因其使用固体火箭发动机作动力才被归类为航天模型；若从飞行原理分，应属于航空模型范畴。

3. 航模与无人机

无人机通常是指一种由无线电遥控设备或自身程序控制装置操纵的无人驾驶航空器。因此，从这个定义上来讲航空模型也是无人机的一种。两者有着非常密切的联系，也有一定的差别。

无人机和航模都没有驾驶员在上面，但对于无人机来讲可以超视距按程序飞行，也可以在目视范围内遥控（无人机的遥控设备很多和航模遥控设备通用）；而航模则通常是在视距范围内遥控。从系统上来讲，无人机系统复杂，而航模相对来讲要简单一些。无人机有高速、中速和低速之分；而航模由于是人员操作，因为人目视的反映速度不可能太快，所以航模通常都是在低速范围内飞行。

无人机和航模的确有着千丝万缕的联系，尤其是低速无人机。很多低速无人机就是在航模的基础上通过配置自动驾驶仪器和任务载荷发展起来的（图12）。这些低速无人机无论是设计、制作还是飞行方式都和航模非常一致，简直很难从外观上一下判断出究竟是无人机还是航模。从这种意思上讲，航模的发展在很大程度上促进了无人机的发展，无论是从技术还是从人员上。在实际中，许多航模爱好者，经过适当的培训提升就很快转变成无人机的研制和操作人员了。

五、按照执行任务差别的飞机分类

现代飞机各式各样，如何对这些飞机进行分类以便于了解、熟悉和辨识呢？通常按照其执行任务的不同，可以分成以下一些类型。

（一）军用飞机方面

1．歼击机（战斗机，图13）

用于歼灭敌方飞机和飞航式空袭兵器的飞机，亦称战斗机，具有火力强、速度快、机动性好等特点，是航空兵空中作战的主要机种，也可用于执行对地攻击任务。

2．强击机（攻击机，图14）

用于从低空、超低空突击地面、水面目标，支援陆军、海军作战的飞机，也称攻击机，具有良好的低空操纵性、稳定性和搜索地面目标的能力。有的强击机为提高生存能力，其要害部位座舱、发动机、油箱等还带有装甲防护。强击机用来突击地面目标的武器有：航炮、普通炸弹、制导航空炸弹、反坦克集束炸弹和空地导弹等。

3．轰炸机（图15）

用于对地面、水面目标进行轰炸的飞机，具有突击力强、航程远、载弹量大等特点，是航空兵实施空中突击的主要机种。轰炸机有多种分类：按执行任务范围分为战略轰炸机和战术轰炸机；按载弹量分为重型（10吨以上）、中型（5～10吨）和轻型（3～5吨）轰炸机；按航程分为近程（3000千米以下）、中程（3000～8000千米）和远程（8000千米以上）轰炸机。

4．歼击轰炸机（图16）

用于突击敌战役和战术纵深处地面或水面目标的飞机，亦称战斗轰炸机，具有低空突防性能好、对地攻击火力强的特点，能在各种气象条件下执行对地攻击任务。歼击轰炸机飞行速度快，常具有超声速飞行能力。

5．侦察机（图17、图18）

专门用于从空中获取情报的军用飞机，是现代战争中主要侦察工具之一。侦察机按执行任务范围可分为战略侦察机和战术侦察机。战略侦察机航程远，能深入敌后对重要目标实施战略侦察。战术侦察机具有低空高速飞行性能，用以获取战役战术情报。侦察机上装有各种侦察设备，如航空照相机、雷达、电视和红外侦察设备等，有的还装有实时情报处理设备与传递装置。

6．预警机（图19）

用于搜索、监视空中、地面或海上目标，主要指挥引导己方飞机执行作战飞行任务的飞机。机上装有雷达和电子侦察设备，起飞后能大大增加雷达的搜索范围和探测距离，增长预警时间，在现代战争中具有重要作用。

7．电子对抗飞机（图20）

用于对敌方雷达、电子制导系统和无线电通信设备实施电子侦察、干扰和攻击作战的飞机，通常包括电子侦察飞机、电子干扰飞机和反雷达飞机。电子对抗飞机通常用其他军用飞机改装而成，在现代战争中得到广泛运用，发挥了重大作用。

8．空中加油机（图21）

专门给正在飞行中的飞机和直升机补加燃料的飞机，使受油机增大航程，延长续航时间，增加有效载重，提高远程作战能力。空中加油机多由大型运输机或战略轰炸机改装而成，加油设备大多装在机身尾部或机翼下吊舱内，由飞行员或加油员操纵。

9．军用运输机（图22）

用于运送军事人员、武器装备和其他军用物资的飞机，具有较大的载重量和续航能力，能实施空运、空降和空投，保障地面部队从空中实施快速机动。军用运输机分为战略运输机和战术运输机。战略运输机起飞重量150吨以上，用于在全球范围载运部队和各种重型装备；战术运输机起飞重量不到100吨，用于战役战术范围内执行空运、空降和空投任务。

10．教练机（图23）

为训练飞行人员，专门研制或改装的飞机。训练飞行员的教练机设有前后2个座舱或在1个座舱里并排设2个座椅，有2套互相联动的操纵机构和指示仪表，分别供教员和学员使用。教练机通常分为：初级训练教练机、中级训练教练机和高级训练教练机三种。

11．舰载机（图24）

以航空母舰或舰船为起降基地的军用飞机。按用途可分为舰载歼击机、舰载强击机、舰载反潜机、舰载侦察机和预警机等。它们的主要任务是为舰队护航、夺取海上或海岸制空权、制海权，攻击敌方舰队和陆上目标、支援登陆和抗登陆作战等。

12．反潜机（图25） 

载有搜索、攻击潜艇用的装备和武器的军用飞机或其他航空器。反潜机一般具有低空性能好和续航时间长等特点，能在短时间内对宽阔水域进行反潜作战。反潜机有岸基反潜飞机、舰载反潜飞机和水上反潜飞机三种。现代机载搜索潜艇的设备有声纳设备、磁控仪、反潜雷达、红外探测仪、废气探测仪、核心辐射探测仪、光电设备和侧视雷达等。

（二）民用飞机方面

1．旅客机（图26）

旅客机用于运载旅客和邮件，联络国内各城市与地区或国际间的城市。旅客机可按大小和航程进一步分为：洲际航线上使用的远程（大型）旅客机；国内干线上使用的中程（中型）旅客机；地方航线（支线）上使用的近程（轻型）旅客机。目前各国使用的旅客机大多是亚声速飞机。英国和法国联合研制的“协和号”，曾作为世界上仅有的投入商业运营的超声速客机，但后因运营成本太高再加之安全问题而退出历史舞台。至今，还未有其他超声速客机替代“协和号”。

2．货机（图27）

货机用于运送货物，一般载重量大，有较大的舱门，或机身可转折，便于装卸货物。货机修理维护简易，可在复杂气候下飞行。

3．民用教练机（图28）

用于训练民航飞行人员，一般可分为初级教练机和高级教练机。

4．农业机、林业机（图29）

用于农业喷药、施肥、播种、森林巡逻、灭火等。大部分为轻型飞机。

5．体育运动机（图30）

用于航空体育运动，如运动跳伞等，也可作机动飞行。

6．多用途轻型飞机（图31）

这类飞机种类与用途繁多，如用于地质勘探、航空摄影、空中游览、紧急救护、短途运输等。（未完待续）

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