【摘 要】随着城市化建设进程的不断加快，道路桥梁建设工程项目越来越多，在道路桥梁工程施工中，非常容易出现一些裂缝，在实际施工中，只要加强对施工材料质量、施工现场管理、施工工艺等方面进行控制，了解施工现场的环境、气温、气候等因素，明确出现裂缝的原因，才可以有效控制裂缝，保证工程施工质量，实现道路桥梁建设的工程效益。
【关键词】道路桥梁施工；裂缝；因素
道路桥梁建设工程施工是一项非常复杂的工作，涉及的领域非常多，如建筑专业、管理专业、技术专业等，在进行施工的时候，一定要重视每一个施工环节的开展，合理利用施工现场的相关条件与资源，保证工程施工的有序进行。同时，在进行施工的时候，一定要深入分析裂缝产生的原因，这样才可以针对具体情况，采取相应措施予以防治，保证工程施工质量达到使用标准。
一、温度变化因素
混凝土具有一定的热胀冷缩性质，当外部环境因素或者内部结构温度出现变化的时候，混凝土就会出现变形，如果此种变形受到约束，就会在结构内部出现一定的应力，当应力超出混凝土可以承受的抗拉强度时，就会出现温度裂缝。在一些大跨径桥梁施工中，温度应力可以达到甚至会超出荷载应力。温度裂缝和其它裂缝的区别就是，它会随着温度的变化进行扩张与或者合拢。导致出现温度变化的因素主要包括以下几点：
（一）水化热。在桥梁施工中，当完成大体积混凝土浇筑施工之后，就会因为水泥水化而放热，导致出现混凝土内部结构温度升高的现象，增大内外温差，导致混凝土表面出现裂缝。因此，在实际施工中，一定要选择适合的水泥，适当降低水泥的水化热，这样就可以有效防范裂缝的产生。
（二）混凝土养护与冬季施工措施不当。在进行混凝土施工的时候，经常因为混凝土养护或者冬季施工不当导致混凝土骤冷骤热，出现一定的内外温差，导致出现一些裂缝。所以，在完成混凝土施工之后，一定要进行适当的养护，并且在冬季施工的时候，也要采取一些覆盖等措施，这样才可以保证施工的有序进行，提高工程施工质量。
二、冻胀因素
当大气温度低于零度的时候，吸水饱和混凝土就会出现冰冻，一些游离的水就会转变为冰，使得体积膨胀9%，所以导致混凝土出现膨胀应力；并且混凝土凝胶孔中过冷水在微观结构中进行重分布与迁移，导致出现渗透压，增大了混凝土的膨胀力，降低了混凝土的强度，产生一定的混凝土裂缝。特别是在混凝土进行初凝的时候，经常因为受冻，在成龄之后导致混凝土强度损失30%-50%。在冬季进行施工的时候，在完成预应力孔道灌浆施工之后，如果不进行一些保温措施，也可能会出现一些冻胀裂缝。
温度低于零度以及混凝土吸水饱和是出现冻胀裂缝的必要条件。当混凝土骨料空隙比较多的时候，吸水性较强、水灰比较大、振捣不当、养护不及时等因素存在的时候，非常容易致使混凝土出现冻胀裂缝，因此，在进行施工的时候，一定要注意以上内容的防治，这样就可以保证施工的顺利进行，提高工程的施工质量。在冬季施工的时候，可以采取电气加热法、蒸汽加热法、暖棚法等方式进行混凝土养护，同时也可以在混凝土拌合水中加入一些防冻剂，这样就可以确保混凝土在低温或者负温的情况下进行施工，保证了工程施工质量。
三、施工材料因素
混凝土的原料主要有水泥、骨料、拌合水、砂石、外加剂等组成。如果在配置混凝土的时候，其原材料质量没有达到使用标准，必然会导致建筑结构产生裂缝。当砂石粒径过小、空隙率过大、级配不良的时候，必然会增加水泥拌合水的用量，进而对混凝土的强度产生影响，增加混凝土的收缩量，如果使用一些超出使用标准的特细砂，也会导致出现严重的后果。当砂石中云母含量比较多的时候，就会降低水泥和骨料之间的粘结力，进而使混凝土强度降低。当砂石中含泥量增加的时候，不仅会增加相应的水泥拌合水用量，还会使混凝土强度、抗渗性、抗冻性得以降低。而砂石中轻物质以及有机质含量太多的时候，将会减缓水泥硬化的时间，使混凝土强度得以降低，尤其是混凝土早期强度。如果砂石中硫化物能够和水泥中铝酸三钙进行化学反应，必然会导致混凝土体积膨胀2.5倍左右，出现一些裂缝。由此可以看出，在选择砂石原料的时候，一定要进行充分的考虑，保证其粒径的大小符合施工要求，控制其中物质的含量，保证其使用不会降低混凝土强度，确保工程施工质量。同时在选用外加剂的时候，也要注意外加剂的酸碱性，保证其不会对混凝土质量产生影响，确保工程整体施工质量达到使用标准。
四、施工工艺质量因素
在混凝土结构起模、构件制作、浇筑、运输、存放、吊装等过程中，如果存在着施工工艺不当、施工质量较低的情况，必然会出现一些横向、纵向、斜向、水平、表面、竖向、贯穿等各类裂缝，尤其是一些细长薄壁类型的结构，更容易产生一些裂缝。裂缝产生位置、宽度、走向均是根据不同原因而存在差异的。其主要包括以下几种常见典型：一是，混凝土保护层太厚，或者上层钢筋存在乱绑扎的情况，导致增加受力筋保护层厚度，致使构件的有效高度减小，出现和受力筋垂直方向的裂缝。二是，混凝土振捣不均匀、不密实的情况，会导致出现麻面、空洞、蜂窝等现象，致使出现钢筋锈蚀，产生一定的荷载裂缝。三是，在浇筑混凝土的时候，出现操作太快，降低了混凝土的流动性，导致混凝土硬化前后的沉实不足，出现塑性收缩的裂缝。
五、结语
总而言之，在道路桥梁工程施工中，致使出现裂缝的原因有很多，只有充分了解产生裂缝的原因，才可以针对具体情况，采取具体措施，严格控制施工材料质量，采用合理的施工工艺，强化施工现场管理，结合施工现场的各种因素，开展有效的施工，这样就可以很好控制裂缝的产生，保证工程的施工质量。
参考文献
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