创新让老行业焕发新活力

记者：您从创立兆龙石化的那天起，就一直坚持技术创新的发展路线，是什么原因让您对创新如此重视？

杨剑：技术创新一直都是推动石油化工行业发展的重要动力，只不过在石化产业发展的早期，原油供应的重要性掩盖了创新的重要性。

石化工业发展的早期是“资源为王”的时代。俗话说，巧妇难为无米之炊。有了充足的原油，再加上一定的技术才能够实现发展。所以，谁有石油谁就拥有话语权。

随着石油勘探技术的不断发展，原油供应问题逐渐得到解决，甚至出现供应过剩的情况。全球工业化的快速发展对石化产品的质量要求越来越高，研发创新技术、淘汰落后产能成为主导趋势，“资源为王”被终结，“技术为王”的时代到来。

如今，技术创新已经成为全球石化产业向绿色、高效、可持续发展转变的最重要的因素，对我国来说更是如此。

之所以这样说，是由我国的国情决定的。我国石化行业虽然起步晚，但是发展速度快。随着国家建设工业强国目标的逐步实现，石油工业未来发展的市场潜力巨大，动力基础强，政策环境好，有广阔的发展空间。但同时，中国的石油化工产业也面临一些严峻挑战。

一是传统产品产能过剩，高端专用化学品缺乏。目前，多数传统石油和化工产品已由“整体数量短缺”转变为“结构性过剩”，产业结构同质化发展，低水平重复建设较为严重。另一方面，高端专用化学品相对短缺，其中部分产品进口依存度较高。

二是成本增长较快，安全环保要求日益提高。原油供应过剩在一定程度上缓解了原料的成本，但是对石化产品质量和生产工艺技术要求的不断提高，带来了新的成本压力。同时，社会对安全环保要求越来越高，企业面临更加严格的安全环保法规与政策约束。

三是企业创新能力较弱，行业技术创新体系不完善。从行业整体看，以企业为主体、产学研相结合的技术创新体系尚未完全建立，公共创新服务平台建设滞后；科研成果工业化、产业化程度较低，特别是技术集成和工程转化能力较弱，已成为全行业加快“调结构、转方式”的重要制约。

中国的石油化工产业拥有巨大的市场空间，如果用一个四层金字塔做模型，分别是基础化工品、新型化工品、一般高端化工品、高端化工品，我们的生产能力还仅局限于前两层。这就是老行业的新机遇。

石化行业未来的发展必须将产品做得更丰富更完善，提升附加值和延伸产品链，深化传统产品的加工，才能使这个老行业在“技术为王”时代焕发出新活力。

创新是节能减排要义

记者：石油化工产品种类众多，涉及到生活方方面面。兆龙石化主要经营的石化产品有哪些？龙头产品对于行业转型升级和节能减排有何促进作用？

杨剑：节能减排是降低能源消耗、减少污染、提高资源利用率的重要手段，是一个企业能够持续发展的重要保证。石油企业节能减排的质量，影响着我国经济的持续健康发展，因此，石油企业需要合理解决节能减排问题，提高自身的发展水平，以促进经济的发展。

我们公司依托辽河油田为资源优势，是以船舶燃料油和沥青产品为龙头，集石油化工产品研发、生产，油品储运、物流，石油化工经贸事业为产业布局的石油化工综合经济体。经济总量和综合实力均处于行业领先地位。具体经营品种有：成品燃料油、船舶燃料油、催化焦化燃料油；沥青、改性沥青、乳化沥青；碳五、碳九、古马隆树脂等。

我们主要通过节能、环保技术和生产技术设备改进使产品最终实现节能减排。

在燃料油方面，我国石油燃料的需求缺口主要体现在柴油上，柴油成为紧缺能源中的紧缺产品，能把甲醇与柴油以混合燃料简便应用并与化石柴油互换使用，是行业众多专家的技术梦想。我们公司研发创新的低碳燃料油，就是由甲醇或其改性复合体和添加剂组成，具有十六烷值高、闪点高和腐蚀性低、排放低及成本低的优势，亦可与常规柴油复合互溶使用，替代常规柴油用于锅炉、车船等领域，节能减排效果显著。

为减少浪费，降低成本，我们改进了传统石油生产的加热方式，研发了利用磁能太阳能的石油加热系统，其多组硅纳米释热板可使石油油温升到50℃～70℃，节能效果达到50%～85%。这样就减少了一次能源和二次电能的大量消耗，降低了石油生产成本。

在沥青产品方面，传统沥青具有本质上的局限性，高温下易软化、低温下易碎裂，机械性能和弹力性能差，易老化，表面易出现车辙、龟裂、松散。而我国交通容量增长迅速，重型车辆在其中的比例也不断增长，面对现在和将来的繁重的交通容量，使用传统材料、按传统方法设计的高速公路和机场跑道的沥青路面的寿命不断降低。

我们专注于改性沥青的研发创新，以提高沥青产品的质量和使用寿命，获得多项专利技术。如研发了高粘度沥青改性剂，无污染排放，可直接与沥青混合、搅拌制备高粘度沥青，使用十分方便；还研发了高级沥青路面中旧沥青混合料的回收利用技术，使旧沥青混合料获得新的技术性能，恢复其原有的力学性能和路用性能指标。

在实际的运用过程中，改性有着重要的使用意义，改性之后，沥青路面耐久性提高，应对不同问题的能力提高，使用寿命延长，提高了我国公路的质量与应对交通量的水平。如：沥青路面在夏季高温的时候会融化变软，这种情况下车辆的来往很容易使路面凹凸不平，温度降低之后难以自动修复。使用改性沥青之后，路面应对高温不易变形。到了冬季，地表温度降低，沥青混合材料的应力松弛不及温度应力的增长，混合材料的抵抗能力降低，出现裂缝。而改性后的沥青可以很好地应对低温路面开裂。

改性乳化沥青用途广泛，大面积的施工与小范围的填补都可应用。施工时相比需要不时加热的热沥青施工法，改性乳化沥青只需一次加热便可在常温环境下应用，减少了能源消耗的同时，也减少了对环境的污染。

乳化沥青是公路施工中对沥青应用的一次变革，能够应对我国在公路养护中出现的各种问题，提高沥青公路质量，延长沥青公路的服务寿命，使我国的公路系统能够应对更多复杂的形势。

通过这些创新技术的使用，我们的产品质量有了很大提升，还与国内多家企业达成合作项目，为他们提供石油化工产品及技术服务。不仅自身产品本身实现了节能减排，还推动了行业的转型升级。此外，我们的石油树脂产品及生产工艺还走出国门，在国际上享有盛誉。

创新使老工业基地重振

记者：自20世纪90年代以来，国家就提出振兴东北老工业基地战略，最近国家又拨款1.6万亿助力东北。振兴东北老工业基地战略对石化企业有哪些影响？

杨剑：振兴东北老工业基地，最重要的就是鼓励科研创新，推动工业转型升级。

东北的石油化工产业随着东北工业的整体落寞经历过长时间的寒冬。尽管东北原油储量丰富，目前仍占全国原油总量的2/5，但是落后的生产加工技术导致石化产品质量差，环境污染严重，生产成本高。产品不仅走不出国门，连与国内的“后起之秀”珠三角、长三角等地带的产品竞争都处于下风。石化企业生产效益低就无法吸引投资，没有投资科研投入无从谈起，只能继续生产低端产品，由此陷入恶性循环。因此，当国家提出振兴东北老工业基地战略、在政策和经济上给予大力支持的时候，我们知道，东北石化产业的春天来了。

记者：兆龙石化是如何在您带领下抓住这一机遇，并将其有效转化成生产效益的？

杨剑：用“华丽转身”这个词来形容兆龙石化的转型之路，再恰当不过。盘锦是辽河油田总部，拥有辽河油田的丰富油气资源。然而在早期，石油采掘和石油炼制让盘锦被黑烟所笼罩。尽管我创立公司的时候就坚持走技术创新之路，但是在当时缺少资金、缺少技术人才的情况下，这条路走得异常艰辛。

然而，机遇总是留给有准备的人。我们在技术创新之路上积累了宝贵的经验，当国家在政策、技术、资金上进行大力扶持的时候，我们的优势就体现出来了。当别人还在痛苦转型的时候，我们已经率先走上了精细化工的发展之路，进来的是原油，出来的是日用品，从过去的“一油独大”到今天的多产业支撑，阔步走上了一条科学谋划、可持续发展的转型之路。

具体而言，就是以油气资源为依托，在纵向上向上、下游延伸产业链，依靠技术创新实行产品精深加工；在横向上积极发展精细化工、新材料、化学品添加剂等高附加值的石化深加工产品，实现从卖原料到卖高端产品的转变。

记者：您对公司未来发展有什么规划？这些规划对助力东北振兴、推动中国石化产业发展有什么意义？

杨剑：无论以前、现在还是未来，公司的发展都离不开技术创新。对于振兴东北老工业基地来说，坚持技术创新，研发出更多高附加值的产品，打造石化产业集群，形成完整产业链，帮助东北工业实现新的经济增长点。对于中国石化行业来说，我们更要在技术上加大投入，在产业链下游产品上狠下功夫。引进与吸收国外先进技术，开发更多具有自主知识产权的产品，改变目前我国部分高端石化产品还需依赖进口的局面，填补国内空白，拓展新的市场空间。

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