光纤接入网在铁通苏州分公司通信网中的具体应用

1、铁路专用通信网的简介

在众多专用通信网中，铁路专用通信网自行建设长途通信线路，自备交换机和终端设备，在全网设立铁道部所在地的总枢纽，沈阳、北京、上海、武汉、成都、兰州等六大局间枢纽，以及路局所在地的局枢纽，分局所在地的分枢纽和端站。形成了一个独立的、分布广大的四级通信网络。随着经济的飞速发展，对铁路通信网络的建设提出了新的要求。特别在2000年底铁通成立后，铁路通信网得到了跨越式大发展，正向数字化、宽带化、综合化、智能化方向发展。

2、铁通苏州分公司通信网的机构以及组成

铁通苏州分公司通信网采用的是华为的HONET系统。 整个通信网可分为三个部分：传送网、交换网、接入网。华为公司提出了以HONET综合业务接入网为主的铁路区段通信全方位解决方案，并在许多铁路干线得到应用。该方案有如下特点：1、充分利用现有铜线资源。2、适度超前，能实现“三网合一”。3、SDH接口更靠近用户，便于向宽带化方向过渡。从设备上，HONET综合业务接入网主要由光纤线路终端（OLT）、光纤网络单元（ONU）和接入网网管系统（AN-NMS）组成。从功能上，HONET由三部分组成：业务接口及协议处理单元（SIPP）、传输部分和网管部分。如图一所示。

A、业务接口及协议处理单元包含了接入网的三个功能，即业务口功能（SPF）、核心功能（CF）和用户口功能（UPF）。SIPP的实现原理如图二

SIPP通过E1接口单元提供V5.2协议，实现业务口功能，同时SIPP通过接口处理单元提供各种用户接口，实现用户口功能。HONET大致有三种型号，分别为SIPPⅠ、SIPPⅡ、SIPPⅢ。苏州电务段苏州通信站选用的SIPPⅡ型，可以提供32条E1。这些E1在LE侧和用户侧是可以灵活分配的。LE侧最多可分配16条E1，完成一个标准V5.2端口的协议处理，此时用户侧也分得16条E1，可带远端用户2048个（即8个远端用户框，近似集线比1:4）。SIPPⅡ也可以带本地用户，但此时必须有远端E1接口单元。还以该通信站为例，该站OLT包括二个SIPPⅡ主控框、一个本站ONU。一个主控框接入辖区内上行各小站远端用户，另一个接入下行各小站远端用户。主控框主要有两种板子：AV5和DTM。AV5板二块，提供双网、双机热备份功能，将SIPP中的主控、交换、通信及V5.2等单元的处理集成在一起。数字中继板DTM提供E1接口，满配置时为16个，每板处理二个E1。其中6个E1与LE C&C08机相连，提供V5.2接口。其余每一个E1与一个小站对应，提供远端接入，按近似集线比1:4，每小站可接入128个用户。本站ONU和远端ONU采用ONU-128型，主要有两种板子：主控板PV8和用户板（ASL、DSL、VFB、VDM、HSL、CDI）。PV8能处理8个华为公司专用HGRP协议的E1链路，一般上、下行站共线E1各2个，上、下行站数字调度各1个，至OLT的DTM一个，另一个备用。用户板提供标准Z接口和T接口。模拟用户板ASL能提供BORSCHT功能，每板可接16个自动电话用户。数字用户板DSL可接2B+D ISDN用户，每板可接8个CTE。2/4线音频专线接口板VFB，通过软件可实现2/4线转换，增益调节和600Ω、1650Ω两种阻抗选择，每板可接二线用户16个，四线用户8个。音频叠加板VDM是三端口桥接网络，当1端口接上行某个时隙，2端口接下行，3端口接本站VFB板某时隙，与VFB板配合，可接8个音频共线电话。HSL可接N×64K数据用户2个。CDI为专用网与公网DOD2+BID半自动联网方式中继延伸。ONU网元内通过ESC板完成对ONU内环境、温度、门禁、一次电源、蓄电池等机房环境设施状态的监控，并且ESC板通过RS-232接口与机房动力环境检测仪通信，将网元内外的环境监控信息翻译并上报网管系统，提供对ONU所处环境完善的监控，并提供可视可闻的报警。

B、铁路线具有点多线长，分插频繁，长短系统兼容的特点，这就要求接入网能够沿途下线，并提供灵活多样的组网方式。苏州电务段辖内有3个大站，20个小站。大站平均间距40km，小站平均间距8km。大站采用外置式SDH155M，接入上行二对，下行二对光纤，上下48个E1。小站采用内置式SDH155M，接入上行、下行各一对光纤，上下8个E1。以昆山、苏州、无锡3个大站为相切点，构成4个相切环。（邻电务段辖内与此类似）。网络拓扑结构如图三所示。这种网络属于二纤自愈环形网，具有1+1通道保护功能。通道保护可以在环内，也可以跨环进行。通常称连接各大站的SDH155M为上层，连接所有小站的SDH155M为下层。上层工作在标准光口L-1.2，下层工作在标准光口S-1.1。在下层SDH155M 63个时隙中，1#、2#、62#、63#为各站共线时隙，依次将各站串联起来。1#、2#为主用，62#、63#为备用，主备用捣换由PV8完成。3#-20#18个时隙在OLT分上行和下行两个方向，分别分配给每个小站，一个小站一个E1。以上时隙由上层SDH155M的相应时隙进行保护，其余时隙则不保护。通道保护在SBS的支路板内完成，采用并发优收机制，以Path-Ais为倒换依据。当保护环在OLT与小站之间时，由于上层不进入小站，上层对某小站的保护时隙要经过离OLT方向下一个大站的迂回，交叉至下层到该站的相应时隙。

C、辅助网管一般设在电务段所在地，铁路局所在地设立全程网管，HONET系统提供了完善而灵活的集中管理和监控手段，真正实现了对各小站设备的集中管理和监控，降低了管理和维护费用。

3、华为HONET光纤接入网在铁通苏州分公司通信网的具体应用

HONET系统除了满足现有调度电话、专用电话、闭塞电话、自动电话、电报、传真业务外还提供低速数据、高速数据、会议电视、图像等多媒体通信综合业务。图三为部分应用示例。

A、大站的铁路部门比较集中，业务量也比较大。苏州通信站是段所在地，设置接入网的本地交换机C&C08机1000门。昆山通信站设置ONU-512，最多可接入用户512个，淘汰200门纵横制地区交换机一台。这也是利用接入网技术减少小型远端局的一个示例。无锡通信站本可以和昆山通信站相似，由于刚上马HICOM程控交换机1000门，为了保护投资，通过接入网提供的2个E1数字中继连至苏州LE，作为它的一个远端交换局。其余小站一般只有工务、车务、电务三个部门，设置ONU-128，最多可接入用户128个，淘汰12路漏氵曳环路载波机四台和60门用户交换机一台。

B、行调调度总机通过二线共线方式和各分机相连，采用带内双频选号呼叫方式。无线列调总机通过四线共线方式和各车站电台相连，车站电台再通过无线方式与机车电台联系，采用拨号呼叫方式。华为公司专为铁路调度电话设计了2/4线音频专线接口板VFB板和VDM板，实现共线功能。

C、由于ONU具备64K交叉功能，可以实现PCM设备的功能，在ONU间建立固定连接。因此可以提供例站间行车、远动、红外轴温、DMIS、CMIS、X.25 PAD间链路等与行车直接有关的音频专线电路。

图三：二纤相切环形网及部分业务应用示例

D、通过SDH支路板上下的E1链路，可以提供例数字调度、可视会议、客票联网、区间应急抢修现场静止图像传真等宽带业务。宽带的最后一公里接入广泛采用铜缆xDSL技术。

4、今后的发展方向

图四：苏州分公司辖内公网与专网并存示意图

专用通信网的建设投资大，回报少，需花很大的精力投入建设和运行管理。虽然目前光纤已到达每个车站，但往往是干线、局线、区段通信同用一根光缆。虽然组网方式大多采用不同级别的SDH环形网，理论上讲具有自愈能力，但当光纤物理路由属于同沟同缆不同芯时，保护性能较差，只能保护部分光纤断裂的情况。如果整条光缆断裂，通信中断，直接影响铁路运输生产的顺利进行。为提高整个系统的可靠性，铺设另一条不同路由的光缆，再好各走铁路一边，愈显迫切。假如接入网的上层采用另一路由的光纤，一旦上层或下层中任一层在某点中断，自愈环才真正起到保护作用。

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