汽车底盘构造与维修技术

摘要：汽车底盘主要分为传动系、行驶系、转向系和制动系，这四个部分构成了汽车底盘。汽车底盘并不是简单的汽车钢结构底板儿，而是指汽车底盘所承载的运行系统。因此，汽车底盘的维修保养对于保证汽车的正常行驶以及延长汽车的使用寿命具有重要作用。我们应当认识到汽车底盘构造的特点，并以此为基础制定有效的汽车底盘维修保养措施，保证汽车底盘维修能够达到预期目标。

关键词：汽车底盘;构造;维修技术

底盘作为重要的汽车组成部分，在汽车维修过程中具有重要作用。基于汽车底盘的特殊性以及汽车底盘的构造特点，在汽车底盘的维修过程中，应当做好悬架的维修、制动钳活塞的维修、转向器的维修、刹车片的更换及维修等技术维修工作，确保汽车底盘的整体维修效果，才能够保证汽车底盘系统能够正常运转，提高汽车维修的整体质量。

1 汽车底盘的构造

汽车底盘的构造可分为传动系、行驶系、转向系和制动系这四大部分，下面对它们进行逐一的详细介绍。

1.1 传动系

汽车传动系指的是从发动机到驱动车轮之间所有的动力传递装置。其种类有机械传动、液压传统等多种，能满足不同种类、不同功能定位的汽车的需要。传动系的结构包括用于切断或传递发动机向变速器输入动力的离合器、改变运转速度和牵引力的变速器以及改变传输力方向的主减速器等多个部分。其基本作用是将发动机的转矩传递给驱动车轮，同时还必须适应形势条件的需要，改变转矩的大小。以普通的机械式传动系统为例，发动机产生的动力依次经过离合器、变速器和由万向节与传动轴组成的万向传动装置，以及安装在驱动桥中的主减速器、差速器和半轴，最后传到驱动车轮。传动系在汽车行驶中的功能很多，包括最常用到的减速、变速、倒车、中断动力等。同时它还可以有效配合发动机进行各项工作，有力地保障了汽车的行驶安全。

1.2 行驶系

行驶系主要由汽车的车架、车桥、车轮和悬架这四大部分组成，它的主要功能是接受传动系传过来的动力，然后再通过驱动轮与路面产生的作用来形成对车辆的牵引力，使汽车有正常行驶的动力。除此之外，行驶系还有承受汽车总重量和地面的反力的作用[2];在路面行驶时，它还可以起到有效缓和路面对车身造成的冲击，减少汽车的震动，保持行驶平稳以及保证汽车操纵稳定等作用。

1.3 转向系

汽车转向系是指汽车上用来调整行驶方向的专设机构。主要由转向操纵机构、转向器、转向传动机构组成。汽车转向一般是由驾驶人通过操纵转向系统的机件改变转向车轮的偏转角来实现的，其功能是保证汽车能够按照驾驶人选定的方向行驶和保持汽车稳定的直线行驶。汽车转向系统包括两大类，一类是完全依靠驾驶员操作的转向系统，即机械转向系统;另一类是借助动力来操纵转向的系统，即动力转向系统，当前越来越多的汽车开始采用动力转向系统了。而其中动力转向系统还可以进一步细分为液压动力转向系统和电动助力动力转向系统和气压动力转向系统这三类。

1.4 制动系

制动系统是汽车上用来使路面在汽车车轮上面施加一定的压力，从而对其进行一定程度的强制制动的专门装置。它的主要作用包括使汽车在以不同的速度行驶时能按照驾驶员的需要进行强制减速以及停车、使己停驶的汽车在包括坡道在内的各种道路条件下能稳定驻车以及使在下坡路段行驶的汽车的速度保持稳定等。对汽车起制动作用的只能是作用在汽车上且方向与汽车行驶方向相反的外力，由于这些外力的大小和出现的时机都是随机的，不是驾驶员可以控制的，因此要想实现上面的功能，车辆就得加装一些专门的装置。现在很多车主都意识到了制动系统对行车安全性的重要作用，因此在他们车辆的行车制动系一般都安装有制动防抱死系统（ABS），它可以有效控制滑移率，始终使车轮处于转动状态而又有最大的制动力矩，从而为车辆制动时的操纵性和稳定性提供强大的保障。

2 汽车底盘维修技术

2.1 车架

车架的主要作用是支撑于汽车相连的各个部件，并尽数负荷汽车自身重量以及因外部因素作用而产生的各种重力。对于汽车而言，车架是其装配基体，只要汽车内部存在需要固定处理的部件，便需要利用车架，而且只有通过车架而实施的固定措施，才具有良好的准确性，确保部件位置有效。基于一般情况而言，车架维修共有两种常见状况：其一，车架变形。此时首先，要维修车架的宽度;其次，维修车架纵梁的直线度;再次，维修车架纵梁以及横梁的垂直度;最后，维修车架钢板弹簧支架的销孔对角线以及中心距。其二，车架出现铆接质量问题以及裂纹问题。此时首先要观察车体的外部情况，并伴随着规律性敲击，此时车架并不会出现裂痕;检查所有的铆接区域，确保铆钉处于固定状态，不存在松动现象。如果发现车架出现裂痕，要立即对其进行焊接处理。

2.2 制动钳与活塞

检修汽车制动钳与活塞，共需要三个步骤：其一，对缸体的内表面进行详细检查，主要检查对象为缸体内部是否存在异物、是否存在损坏情况、是否受到异物磨损破坏、是否存在液体腐蚀情况以及是否存在硬物刮伤情况等，如果检查过程中，发现一种上述情况，便要立即对缸体进行换新处理。其二，如果检查发现，缸体内部存在较轻的异物磨损、硬物刮伤或是液体腐蚀情况，可以对缸体的内表面进行细金刚砂纸擦拭处理。如果内表面损坏情况非常严重，细金刚砂纸处理无效，需要立即更换缸体。其三，对汽车活塞进行仔细检查，主要检查对象为活塞是否存在大面积损坏情况、是否因异物混入而出现严重磨损、是否存在液体腐蚀情况以及是否存在硬物划伤情况等。如果检查过程中，发现一种上述情况，要立即对活塞进行换新处理。

2.3 刹车片

一般情况下，刹车片内混入空气中的细微颗粒，会损坏汽车缸体，此时可以利用真空吸尘器，对刹车片进行除尘处理。除尘之后，可以有效缩减缸体出现颗粒磨损的问题。在处理过程中，需要注意一下四点：其一，拆开缸体后，不能再次踏下汽车的制动踏板，如果踏下将会导致活塞因受力而快速弹出。其二，更换刹车片过程中，要同时对衬片进行换新处理。其三，如果汽车衬片出现橡胶厂脱落现象，或是腐蚀生锈现象，要及时对其进行换新处理。其四，只有在更换制动钳，或是解体维修过程中，才能拆卸连接螺栓，其他情况均不可。在处理上述维修情况的过程中，维修人员可以利用绳索，对缸体进行吊高处理，这样可以避免因重复拉伸情况，导致软管出现移动窜位的情况。

2.4 轮缸

汽车轮缸检修共需要四个步骤：其一，按照检修主缸的方式，对轮缸内部的部件进行全面且有效的检修，值得注意的是，维修人员在对轮缸进行换新处理过程中，要确保換新轮缸的规格与旧有轮缸规格一致。其二，维修人员在维修汽车轮缸过程中，要确保两个轮缸内径尺寸一致，这样可以避免汽车行驶过程中，出现制动力偏差的情况，导致汽车无法按照预定路线行驶。其三，维修人员要确保放空气螺套锥面具有良好的平整度以及光滑度，不存在损坏现象。如果发现其存在损坏现象，要立即采取适当措施予以有效修复。其四，维修人员要确保在维修轮缸时所应用的弹簧技术符合既定技术的规定与要求。

2.5 其他零件

首先，维修人员要对制动管进行详细检查，看其是否存在破损以及裂纹等问题，如果存在此类问题，要立即对其进行换新处理，并确保两根换新制动管的内径尺寸一致。其次，维修人员要重复检查汽车的回位弹簧，如果其挂钩存在弯曲变形问题、长度值不符合相关规定标准、或是存在腐蚀生锈等问题，维修人员要立即对其进行换新处理。更换的过程中，维修人员还要保证相同轴上弹簧的各项参数均一致。如果维修人员择取的为回动弹簧，还要确保更换技术符合车型相关规定。最后，维修人员要重复检查制动管，检查重点依然是其是否存在破损，或是裂纹情况，如果存在破损，或是裂纹情况，维修人员要立即对其进行换新处理，并确保所更换的两根制动管内径尺寸一致。

3 结语

底盘对于汽车而言是重要的结构部件，了解汽车底盘的构造是做好汽车底盘维修以及汽车保养的重要手段。汽车底盘在部件组成上主要分为传动系、行驶系、转向系和制动系。这几个系统对汽车的正常行驶以及安全性都产生了重要的影响。鉴于汽车底盘的重要性，我们应当对汽车底盘的构造有深入的了解，并以此为基础，做好汽车底盘的维修和保养，保证汽车底盘的维修能够取得积极效果。

参考文献：

[1]小乐.底盘支撑起一片移动的天空[J].汽车与安全，2012（07）：13-15.

[2]林晓伟.探究汽车底盘的保养与维修[J].科技致富向导，2013（18）：33-37.

[3]马国宸.基于分层式结构汽车底盘系统集成控制研究[D].浙江大学2011：33-39.

推荐访问： 构造 维修 汽车底盘 技术