汽车线束CAPP,实践报告

　 南阳理工学院本科生毕业实践(报告) 奇瑞汽车线束 CAPP 项目实施与应用实践报告 Chery Automobile Wiring Harness CAPP Project Implementation and application 总计:

　毕业实践(报告) 页 表

　格:

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　个 插

　图 :

　 27

　 幅

　奇瑞汽车线束 CAPP 项目实施与应用实践报告

　 [摘 要]:汽车电线束就是汽车电路的重要组成部分,就是连接各种电子器件的纽带,起着汽车内部各种电器设备互相连接发挥其功能的桥梁作用。本项目主要完成了对奇瑞汽车线束CAPP的实施与应用,通过对客户图纸进行分解、标注、转化与工艺设计,最终生成能指导车间生产的工艺下线表、回路表、材料表、标签明细表、预装图、工装板图等工艺技术文件。

　 [关键词]:汽车线束;工艺设计;下线表;回路表;预装图;工装图

　Chery Automobile Wiring Harness CAPP Project Implementation and Application Practice Report Abstract : Automotive wiring harness is an important part of the automotive

　circuit,which is the link to connect various electronic devices,serving as a bridge to connect automotive interior electrical equipment each other、The project is mainly to realize the implementation and application of Cherry Automobile Harness CAPP 、 By decomposition,dimension,transformation,and process design of customer drawings,generate final technology files which include process offline table, loop table,material lists, label lists,pre-loaded graph to instruct workshop manufacture、

　 Key words :

　automotive wiring harness; process design; rolled off the table; loop table; pre-installed figure; tooling figure

　目

　录 1 实践单位基本情况 ........................................ 错误! ! 未定义书签。

　2 实践的目的、意义 ........................................................ 0 3 实践内容 ................................................................ 1 3、2 8X8 比例缩放 ...................................................... 2 3、3 绘制护套 ......................................................... 3

　3、3、1 绘制护套的基本流程如下: .................................... 3

　3、3、2 快速绘制护套 ............................................... 3 3、3、3 使用默认线径线色 ........................................... 4

　 3、4 分支线管理 ....................................................... 4 3、4、1 绑定分支 ................................................... 4 3、4、2 指定护套连接点 ............................................. 6 3、4、3 分支联通分析 ............................................... 6 3、5 配置工艺 .......................................................... 7 3、5、1 提取图纸信息 ............................................... 7 3、5、2 修改基线号 ................................................. 8 3、5、3 分析重复线+批处理子线号 .................................... 8 3、5、4 配工艺 ..................................................... 9 3、5、5 检查工艺正确性并修改 ....................................... 9 3、6 设置铰接点 ....................................................... 9 3、7 计算线长,生成对应工艺 ........................................... 10 3、7、1 计算线长 .................................................. 10 3、7、2 生成打卡图 ................................................ 10 3、8 生成下线表 ....................................................... 14 3、9 生成回路表 ....................................................... 15 3、9、1 线号回路表 ................................................ 15 3、9、2 卡点回路表 ................................................ 16 3、10 生成 BOM 表 ...................................................... 17 3、11 工序流程卡 ..................................................... 18 3、12 预装 ........................................................... 19 3、13 工装 ........................................................... 20

　4 分析、总结 ............................................................. 21

　4、1 线束 CAPP 绘图中常遇到的问题 ..................................... 21 4、2 问题的相对解决措施 .............................................. 22 4、3 线速 CAPP 总结 ................................................... 23 结束语 ................................................................... 24 参考文献 ................................................................. 25

　附录 1 CP-J43-4302010CA(前舱线束)设计原图 ............................. 26

　附录 2 CP-J43-4302010CA(前舱线束)转换后图纸 ........................... 26

　附录 3 CP-J43-4302010CA(前舱线束)下线表 ............................... 26

　附录 4 CP-J43-4302010CA(前舱线束)线号回路表 ........................... 26

　附录 5 CP-J43-4302010CA(前舱线束)卡点回路表 ........................... 26

　附录 6 CP-J43-4302010CA(前舱线束)BOM 表 ................................ 26

　附录 7 CP-J43-4302010CA(前舱线束)预装图 ............................... 26

　附录 8 CP-J43-4302010CA(前舱线束)工装图 ............................... 26 致谢 ..................................................................... 27

　1 实践单位基本情况

　 南京志凌汽车电器实业有限公司于 2002 年 9 月 23 日在江苏南京禄口镇华商科技园注册成立,公司主要经营汽车及摩托车用电器、家用电器及配件的生产与销售等,注册员工人数为 80 人,注册资本 50 万元人民。主要生产汽车线束,地处国家级经济开发区南京江宁经济开发区禄口华商科技园,占地面积近30000 平方米,现已建成厂房 13000平方米,形成年生产客车电器总成 20000 套的能力,现有高素质员工 250 人就是专业生产、研发及销售汽车、摩托车、汽车空调及特种发动机线束总成、GPS 线束总成、点火线、马达线、各种汽车中央电器盒及启动电源柜与汽车专用线(耐高温电线电缆)、套管的专业汽车电器生产企业。2011 年 1 月 通过 ISO9001:2008 质量体系认证。多年来本公司同安凯(集团)公司、江淮客车、中通客车、中大客车、黄海客车、苏州金龙、绍兴金龙、无锡一汽太湖客车上海申沃客车、重庆恒通客车、扬子江客车、厦门金龙客车、芜湖瑞鹏客车、合肥公交公司、南京公交总公司、南京雅高巴士公司、南京中北巴士、芜湖公交总公司、天津公交集团、太原公交集团、阳泉 公交总公司、乌鲁木齐公交集团、广州珍宝巴士、广州一汽巴士等几十家企业及公司配套与指定为线束及汽车电器定点生产、配套单位,并且获得优秀供应商奖杯、优秀合格供应商等荣誉。

　2 实践的目的、意义

　感谢南京志凌汽车电器实业有限公司给了我这次难得的机会。经过这次实习,我亲眼瞧到并学到了许多曾经没有接触过或只停留在书本上的知识,并认识到很多自身的不足。通过亲手操作,我掌握了一定的生产技能,明白了产品的制造过程,理论知识得到了很好的实践应用。

　学校与职场、学习与工作、学生与员工之间存在着巨大的差异。实习使我开始了职业化角色的转变,提高自己,使自己能够适应社会、工作的需要。实习让我接触到真实的职场。有了实习的经验,以后我毕业工作时就可以更快、更好地融入新的环境,完成学生向职场人士的转换。在实习中,我总结了以下几点: 1、通过毕业实习,将理论高度上升到实践高度,更好的实现将大学期间所学的理论与实践的结合,更进一步加深对理论知识的理解,了解与掌握实际生产中的生产流程、工艺原理与技术要求,为今后学习与实际工作打下良好基础。

　2、培养自己善于观察、勤于思考的良好的学习习惯以及严谨的科学态度与实际动手能力,使理论与实践得到很好的结合。

　3、通过本次实习使我能够亲身感受到由一个学生转变到一个职业人的过程,进一步

　了解社会,增强对社会主义现代化建设的责任感、使命感,为离开学校、走向社会、适应社会、融入社会做好充分准备[1] 。

　总之,实习就是对我们学生毕业前一次综合能力的培养与训练。在整个实习过程中充分调动我们学生的主观能动性,深入细致地认真观察、实践,使自己的动手能力得到提高。通过与工程师的交流指导,理论联系实际,把所学的理论知识加以印证、深化、巩固与充实。通过实习培养分析、解决工程实际问题的能力,加深我们对汽车线束所处地位与作用的认识,切身了解汽车电线束 CAPP 的功能。

　3 实践内容

　图 图 3 3- - 1 设计原图

　3、1 TrueTable 软件

　1、先整理图中的表格,留下有用的信息如:线号、线径、线色、线材。删除不用的东西;

　 2、将线号属性表导入到excel表格中;

　 3、打开XSCAPP软件提取线号属性表窗口,点击“清空”,然后点击“导出”;

　 4、将truetable导出的线号属性按照对应的列复制到XSCAPP导出的标准excel表格;

　 5、点击下图的“导入”按钮,之后,点击“重复项”,查瞧有无重复数据,完成操作。

　如图3-2所示:

　图3 3- - 2 导入线号表图

　 3、2 8X8 比例缩放 由于CAD就是一个矢量绘图辅助软件,在绘制图形的时候,特别就是针对线束图纸来说,可以不用考虑图纸真实尺寸的大小,也就就是说,很多时候,主要做到“瞧上去像”就可以了,这样就造成了不同的图纸,比例单位不一致,而软件绘制出来的护套,所有的孔的长宽都就是在8X8到12X12之间,为了图纸的协调,强烈建议大家在使用软件前,对软件进行统一单位操作,操作过程如下[2] :

　 1、通过CAD标注或测量距离命令,测出图纸中比较常规的线号孔的长与宽值记录测量出来的长与宽中的较小的数值,例如:m;

　 2、用8除以m值,记录下来比例倍数,或直接在CAD命令行输入“cal”,回车,输入8/m,这时,结果n就在命令行中出现了;

　 3、用CAD缩放命令,将图纸按照第3步求解出来的倍数n进行比例缩放。如图3-3所示:

　图 图 3 3- - 3 8 ×8 8 比例缩放图

　3、3 绘制护套 3、3、1 绘制护套的基本流程如下: 1、打开绘制护套窗口; 2、点击“护套”或双击护套文本框,到图纸中拾取护套号; 3、点击“选”到图纸中按照对应的孔位选择对应的线号; 4、点击“绘护套”——到图纸中选择要删除的护套信息——右键——单击选择插入点——单击选择插入方向。

　如图 3-4 所示:

　图 图 3 3- -4 4

　绘制护套 图

　3、3、2 快速绘制护套 1、打开快速绘制护套图框;

　2、双击标号、护套号、功能到图纸中拾取护套号; 3、读线号,选智; 4、绘连接点,绘护套。

　如图 3-5 所示

　 图 图 3 3- - 5

　快速绘制护套图

　3、3、3 使用默认线径线色 对于有些图纸,在图纸技术要求中可以瞧到图纸未标线径为 1、0 等信息,为了更方便的绘制图纸,可以使用默认线径线色配置,配置方法如图 3-6 所示,注意,一定要勾选右侧就是否采用默认的线径或线色。

　图 图 3 3- - 6 默认线径、线色图

　3、4 分支线管理

　3、4、1 绑定分支 1、合并、打断直线

　因需要将对应的线与对应的尺寸进行绑定,所以,就要求对图纸中的直线进行合并或打断操作。

　合并直线操作如下:点击“合并直线”——选择要合并的那些直线——右键完成合并过程。

　打断直线操作如下:点击“打断直线”——选择要打断的直线——选择要打断的位置,然后依次循环。

　2、绑分支 绑分支就就是将对应的直线与对应的长度进行一次绑定过程,绑分支操作如下: 绑分支操作如下:点击“绑分支”——选择对应的直线——选择对应的文字——右键结束。用相同的方法,继续循环选择直线与文字,直到整张图纸中所有分支绑定完。

　如图 3-7 所示:

　图 图 3 3- - 7 绑分支图

　3、绘分支 有时,需要进行绘制分支的操作,绘制分支的操作如下: 1、输入分支长度; 2、点击“绘分支 1”到图纸中进行绘制,绘制过程与 CAD 绘制直线命令类似; 3、右键结束绘制。

　 如图 3-8 所示:

　 图 图 3 3- - 8 绘分支图 3、4、2 指定护套连接点

　 在绘制护套的时候,可能由于某些原因,不能将对应的护套连接点绘制到对应的分支端点上,这时,需要“指定护套连接点”功能进行指定,具体操作如下 [4] : 打开分支线管理窗口——点击“绑护套到连接点”页面——点击“指定护套连接点”——到图中选择对应的护套——右键——选择对应的分支(选取的位置靠近分支的哪端即为绑定到哪端)。

　如图 3-9 所示:

　图 图 3 3- - 9 指定护套连接点图

　3、4、3 分支联通分析 绑定完分支之后,可能遇到分支不联通的情况,这时,需要进行分支联通分析。具体操作过程如下: 1、点击提取分支——到图纸中框选整张图纸——右键结束。

　2、点击“分支开口分支”,如果有开口分支的话,将在其下列表出来,这时,需要根据实际情况进行相应的处理: 如果就是因为没有将护套绑定的对应的分支上,可以用“绑护套到连接点”界面中的

　“指定护套连接点”功能更正。

　如果就是几个分支不在同一个位置,直接点击“统一节点”——到图纸中选择要统一的位置,完成统一过程。所有问题排查完之后,重新进行第1,2步操作,直到没有开口分支。

　3、当没有开口分支之后,点击“分析悬空连接点”,如果提示没有悬空护套,则说明没有问题,如果有,需要到用“绑护套到连接点”界面中的“指定护套连接点”功能更正。完成以上三个操作后,分支线管理工作完成 [7] 。

　具体操作过程如图3-10所示:

　图 图 3 3- - 10 分支连通分析图

　3、5 配置工艺 3、5、1 提取图纸信息 提取图纸信息操作如下图所示:先框选、在提取分支、最后提取图纸信息 如图3-11所示:

　 图 图 3 3- - 11 提取图纸信息图

　3、5、2 修改基线号

　 基线号即为线号的回路号,在这里,需要对基线号进行一次处理,处理过程如下: 打开配工艺窗口——点击查——查瞧线号所对应的基线号就是否一致,如果不一致——点击下方的基线号文本框,修改——点击其她文本框修改保存。

　3、5、3 分析重复线+批处理子线号 对于有些图纸,因为图纸本身没有没有区分子线号,所有一个回路的线号统一为一个名字,这时,就需要分析重复线,并进行子线号处理工作,软件操作过程如下: 点击“重复线”——选择线号相同的一组线——右键——点击“批改线号”。

　如图3-12所示:

　图 图 3 3- - 12 批改线号图

　3、5、4 配工艺 配工艺过程就就是由软件自动配置线号所对应的端子,防水,剥头,余量等信息,操作过程如下: 打开配工艺窗口——点击“配工艺”,完成计算机自动配置工艺的全过程 3、5、5 检查工艺正确性并修改 1、当配置完工艺之后,需要对相对应的工艺的正确性进行检查并修改错误的情况,操作如下: 2、点击“配工艺？”——点击“问题线号”然后软件进行一一分析,当分析出现问题的时候,会自动停止分析并询问用户就是否继续,一般情况,需要停下来对错误的情况进行分析,排除错误。

　3、具体操作如下图所示,序号3即为修改线号所对应的部分属性的地方,修改完之后,点击其她文本框,即为保存 [9] 。

　如图3-13所示:

　图 图 3 3- - 13 配工艺图

　3、6 设置铰接点 无论打卡方式为对接打卡还就是开口打卡,设置铰接点的方法就是相同的,具体操作如下: 1、点击“单线”,列表所有单头线; 2、选择待打卡单头线; 3、点击“删连线”; 4 点击“连线查瞧”用来查瞧线号的空间位置分布; 5、点击“>>”,将线号发送至右侧待打卡区域; 6、点击“优卡”,分析出最优打卡位置; 7、输入要拆分的分支长度,点击“拆分支”;

　8、根据实际情况选择“开口打”或“对打”。

　如图 3-14 所示:

　图 图 3 3- - 14 设置铰接点图

　3、7 计算线长,生成对应工艺 3、7、1 计算线长 计算线长操作很简单,操作如图 3-15 所示:

　图 图 3 3- - 15 计算线长图

　3、7、2 生成打卡图 当计算完线长之后,就可生成打卡图,打卡图分为对接打卡图,开口打卡图,屏蔽线打卡图,单根线接线图与共压接线 [10] 。

　如图 3-16 所示:

　图 图 3 3- - 16

　绘制打卡图框

　1、对接打卡如图 3-17 所示:

　 图 图 3 3- - 17 对接打卡图

　2、开口、共压打卡图 如图 3-18 所示:

　图 图 3 3- - 18 开口共压打卡图框

　开口、共压打卡如图 3-19 所示:

　图 图 3 3- - 19 开口、共压

　打卡图

　3、单线打卡图 如图 3-20 所示:

　图 图 3 3- - 20 单线打卡图框

　单线打卡如图 3-21 所示:

　图 图 3 3- - 21 单线打卡图

　3、8 生成下线表 下线表操作如图 3-22 所示:

　 图 图 3 3- - 22 生成下线表图框

　 下线表如表 3、1 所示:(详细见附录 3)

　 表 表 3 3 、 1 下线表

　3、9 生成回路表

　在生成回路表之前,需要插入对应的图框,插入图框的操作如下图所示: 选择合适的图框——点击“绘制”。

　3、9、1 线号回路表 生成线号回路表的操作过程如下: 点击“提取图框坐标”——到图纸中选取软件绘制出来的标准图框——点击“生成回路表”——点击“绘制回路表”到图纸中绘制,也可以导出回路表到 excel 表格中 [11] 。

　如图 3-23 所示:

　图 图 3 3- - 23 生成线号回路表图框

　线号回路表如表 3、2 所示:(详细见附录 4)

　 表 表 3 3 、 2 线号回路表 3、9、2 卡点回路表 如图 3-24 所示:

　 图 图 3 3- - 24 卡点回路表图框

　卡点回路表如表 3、3 所示:(详细见附录 5)

　 表 表 3 3 、 3 卡点回路表 3、10 生成 BOM 表 生成 BOM 表的操作如图 3-25 所示:

　图 图 3 3- - 25 生成 M BOM 表图框

　BOM 表如表 3、4 所示:(详细见附录 6)

　 表 表 3 3 、M 4 BOM 表

　3、11 工序流程卡 1、提取图纸信息; 2、导出下线表; 3、在工艺下线表最下边的标题栏里,生成工序流程卡 [8] 。

　如图 3-26 所示:

　图 图 3 3- - 26 工序流程卡

　3、12 预装 预装操作步骤: 1、复制图纸; 2、提取图纸设计信息; 3、计算线长; 4、分配打卡图; 5、初始化数据; 6、去除单抽线号; 7、预装; 8、设置图框并移动护套到图框内; 9、批改预装号; 10、生成预明细; 11、导入下线表中。

　预装图见附录 3。

　预装 BOM 表如表 3、5 所示:

　表 表 3 3 、M 5 BOM 表 表 3、13 工装 工装操作步骤: 1、复制图纸; 2、工装板辅助设计。

　如图 3-28 所示:

　图 图 3 3- - 27 工装图框

　(1)框 选转换区域;

　 (2)提取图纸信息;

　 (3)批量延伸分支;

　(4)护套找绘连接点。

　 隐蔽图层移走多余信息,在一次重复下面的操作:

　 (1)框选转换区域;

　 (2)提取图纸信息;

　 (3)批量延伸分支;

　 (4)护套找绘连接点。

　 3、 加入工装板图框 [12] 。

　工装图见附录 4。

　4 分析、总结 4、1 线束 CAPP 绘图中常遇到的问题

　 1、刚开始绘制绘制错了怎么办？ 2、可以私自修改绘制出来的属性块信息不？ 3、线号、护套属性块可不可以直接复制使用; 4、图中有很多护套,8×8 比例缩放用哪个护套上的方框缩放？

　 5、怎样选择视图方向？ 6、双击拾取护套选不上怎么办？ 7、没有那个护套怎么办？ 8、什么样的情况下可以共压？ 9、出线图纸不一致情况怎么办？ 10、配工艺时端子未配置怎么办？ 11、需配端子时没有端子怎么办？ 12、打卡时出现线号不连通怎么办？ 13、打卡时就是开口打还就是对打？ 14、开口打卡时出线打卡线不能包含主线怎么办？ 15、打卡时为什么添加过渡线,怎么添加过渡线？ 16、剩最后一根单线怎么处理？ 17、屏蔽线怎么处理、怎么打卡？ 18、怎么选择单抽？ 19、单抽错了怎么办？ 20、在预装中怎么移动快速绘制的护套？

　4、2 问题的相对解决措施 1、绘制错了,最好直接删除,重新绘制; 2、不可以私自修改绘制出来的属性快信息; 3、线号、护套属性块可不可以直接复制使用; 4、基本上会选以下两种护套作为缩放对象:出现最多的那个护套

　 (1)图中出现最多的那个护套;

　 (2)孔数最多的那个护套。

　5、视图方向选择:

　(1)用图中视图方向辨别出现端还就是进线端;

　 (2)根据护套选择出线端还就是进线端。

　护套选不上解决方法:

　 (1)分解图块;

　 (2)去掉护套号后边的一些东西;

　 (3)手动输入。

　7、没有那个护套处理办法:

　 (1)从后台定义护套;

　 (2)用相同类型的护套代替。

　8.护套、线径、线色一样的情况下可以共压。

　9.打开提取线号属性参考表图框,点击线号属性表对应图纸一致性。

　10.端子未配置时,打开线号工艺参数配置窗口,在适配端子处配置端子。

　11.许配端子没端子时可找符合此类型的端子配置。

　12.打卡出现不连通时解决方法就是打开计算长度图框,选择 P1、P2 点(离线

　 号不连通的两个护套的最近两个分支),之后单击关联分支,绿色就是连通、红色就是不连通,不连通的重新统一节点即可。

　13.打卡时基本上就是系统自己判断。

　14.开口打时出现不能包含主线时,应重新找主线在进行中剥打卡。

　15.添加过渡线就是为了耐用,减少成本,提高效益[6] 。

　16.剩最后一根单线应请教工人怎么做,然后在进行处理。

　17.屏蔽线有三种情况:

　 (1)剥网打卡,即瞧图中提示打卡;

　 (2)剪网,若护套中无空孔则把屏蔽网画到护套边上,在与其护套绑定。

　 (3)屏蔽网压端子,若护套内有空,直接选中心进行绘制。

　18、大部分情况下选择大于等于最大端数的线号进行单抽。

　19、单抽错了,单击鼠标右键,恢复预装即可。

　20、在预装中,手动快捷键移动快速绘制的护套。

　4、3 线速 CAPP 总结 汽车线速CAPP就是以线束产品的设计为基础,产品的工艺数据为中心,集线束图形与工艺过程设计、工艺信息管理为一体的交互式计算机应用系统 [13] 。利用本系统:

　 (1)它可以减轻工艺人员的繁重劳动,减少工艺过程设计中的某些人为模糊决策,同时提高工艺过程设计的质量。在人工编制工艺时,由于受到个人经验与知识的限制,也许会编出不一样的工艺过程,影响生产工作。利用计算机可以编制出具体的工艺过程,准确性高,减小了人为因素的影响:

　 (2)缩短线束生产计划周期,提高了生产效率。人工设计工艺过程比较繁杂、效率低,不能适应产品更新、市场变化的要求。它还可以减少工艺过程的设计与制造费用,提高对市场变化的反应速度与竞争能力;

　 (3)它实现了工艺信息的共享,有利于实现企业产品设计、工艺设计、产品制造、生产管理、销售及物资部门的计算机应用系统的有机集成,有利于实现企业内部与企业间资源的合理分配与利用。通过本系统的开发与实施,进一步为线束企业完成快速工艺设计与产品制造提供有力的支持,为实现计算机集成制造系统奠定基石,同时也可使企业的信息化程度得到很大的提高,进而提高企业的经济与社会效益[3] 。

　结束语 首先,感谢南京志凌汽车电器实业有限公司给我的这次宝贵的机会,几个月的实习生活,带给我的就是许多的经验 与对这个公司的无限感激,它使我能够了解到企业的文化与企业管理制度 ,让我们在自己的专业上有了突破,也要感谢我们车间各个帮带过我的师傅、同事及领导。有同事不厌其烦的帮助,才能让我在工作岗位中熟悉并能慢慢的独当一面。谢谢您们让我能够在大学生活最后的实习阶段有个美好的结束,也可以说最好的开始,因为接下去就就是真正的社会生活在等着我 [5] 。

　 这次实习就是为了毕业进入社会前,将自己的理论知识与实践结合,并且完成从学生到职业的过渡。我认为大学生的实习就是迈向成熟重要的一步,也就是学生正视社会与正视自己,走出自我,真正融入社会生活工作的第一步,回想这次社会实践活动,我学到了很多,从我接触的每个人身上学到了很多社会经验,自己的能力也得到了提高,而这些在学校里就是学不到的。本次实习之中的体会有以下几点:

　1、提高自身综合素质,如面对困难时不再退缩,不会再为自己找借口,学会了如何与别人沟通,学会了如何改变自己,在团队中要以集体为中心,对于经验比较欠缺的我们,凡事都要纵观全局,以偏概全很容易做错事。在性格方面,也要变的成熟,敢于承担责任,能够变

　通等。

　2、不仅运用了所学的专业知识,而且还学到了很多在学校学不到的实用的为人处世之道,扩大了知识面,也丰富了社会实践经历,为我即将踏入社会奠定了很好的基础。

　3、作为一名企业新员工,最主要的任务就就是让自己更快地在企业文化氛围当中成长起来,企业为我们提供就业机会,我们要能够尽快为企业创造利润。

　参考文献 [1]慈瑞梅, 王拴虎, 龚光容、《APP 的现状与发展》[J]、 机械科学与技术, 2002、 [2] 董黎敏, 朱世与, 徐燕申、《CAPP 发展及研究现状》[J]、天津理工学院学报, 2004、 [3] 潘晓彬, 叶飞帆、《CAPP 系统的开发现状及其发展趋势》[J]、成组技术与生产现代化, 1998、 [4] 黄勇, 高国安、《智能 CAPP 系统开发技术研究》[J]、 计算机应用研究, 2002、 [5] 肖伟越、 《CAPP 中的智能信息处理技术》[M]、 长沙:国防科技大学出版,2002、 [6] 屠立, 王耀、《CAPP 系统的开发现状与发展趋势》[J]、 机电工程技术, 2002、 [7] 曾芬芳、《CAPP 发展现状与发展趋势》[J]、 中国制造业信息化, 2004、 [8] 倪卫华、 基于 Web 的工艺设计方法的研究与实现》[D]、 南京航空航天大学, 2002、 [9]章秉枢、《现代 CAD 技术》 北京,清华大学出版社,2000、 [10]卢绍辉、《箱体零件 CAD／CAPP／CAM 集成系统的研究》 重庆大学,2000. [11] 李光耀,李慎国.《我国汽车用电线束现状及发展趋势》[J].汽车与配件,2006、 [12]倪卫华、《基于 Web 的工艺设计方法的研究与实现》[D]、 南京航空航天大学, 2002、 [13] 赵瑛峰等、《基于 C／S 与 B／S 混合模式的网络化设计系统》 机械,2002、 [14] 刘世利、《基于 C／S 与 B／S 混合模式的高校学生管理系统》 辽宁师范大学学报,2002、

　附录 1 CP-J43-4302010CA(前舱线束)设计原图 附录 2 CP-J43-4302010CA(前舱线束)转换后图纸 附录 3 CP-J43-4302010CA(前舱线束)下线表 附录 4 CP-J43-4302010CA(前舱线束)线号回路表 附录 5 CP-J43-4302010CA(前舱线束)卡点回路表 附录 6 CP-J43-4302010CA(前舱线束)BOM 表 附录 7 CP-J43-4302010CA(前舱线束)预装图 1 附录 7 CP-J43-4302010CA(前舱线束)预装图 2 附录 7 CP-J43-4302010CA(前舱线束)预装图 3 附录 7 CP-J43-4302010CA(前舱线束)预装图 4 附录 8 CP-J43-4302010CA(前舱线束)工装图 致谢

　在论文完成之际,我要特别感谢陈永辉老师的关怀与悉心指导,在我写论文的过程中,陈老师倾尽了大量的心血与汗水,无论就是在论文选材、构想与资料的搜集方面,还就是在论文的成文定稿方面,我都得到了陈老师无私的帮助,尤其就是她渊博的学识、底蕴深厚的学术素养、教学相长的精神与做事认真的工作作风,让我终身获益,在此,我表示衷心的感谢。

　感谢为这篇论文提供帮助的各位学者,如果没有各位学者的研究成果的帮助与启发,我将很难完成本篇论文的写作。

　 感谢我的同学与朋友,在我写论文的过程中给予我了很多论文素材,还在论文的撰写与排版灯过程中提供热情的帮助。

　 由于我的学术水平有限,所写论文难免有不足之处,恳请各位老师与学友批评与指正！

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