“秀”，一路有你

计划回去参加他们的婚礼，同时也能陪家人过节。怎么回去是我考虑很久的问题。如果没有“秀”，也许我坐火车就回去了。但我既然养了它，就不想再让它独自流浪，我想让它一生陪我去流浪。几番定夺后，我最终选择了骑行摩托车旅行回家。在线路上，走川藏公路到我家有2200公里，一路风景壮美，但气候多变，有很多艰难的路段；走青藏公路到我家距离2800公里，路况良好，没有太大问题，就是要多绕600多公里。考虑再三，我还是选择了川藏线，虽然可能会很辛苦，但是能看到更多的风景。

9月18日我带着“秀”出发。第一天，我与“秀”就遭遇了无数的困难以及危险。川藏线最危险就属通麦天险了。高原的气候变幻莫测，从出发开始我们就遭遇大雨，被淋了整整8个小时，为了防止“秀”被淋湿，我把它装在雨衣里。翻过海拔5013米的拉山和4000多米的色季拉山，一切尚且顺利。在开到距离起始地100多公里的地方，我拐弯时太快，为了躲避迎面过来的一辆在弯道超车的面包车，避免两车相撞，我冲出公路滑倒在旁边的绿化带上。

“秀”及时跳开，没有受伤，我也因尾箱保护没有伤到，但摩托车的车把严重变形，大灯破碎，还好车还能骑。“秀”就在我身边，陪着我继续骑了100公里，才找到修车的地方。把车修好了，继续骑行。晚上7点我们到达通麦。因为前段时间泥石流，通麦道路中断，摩托车只能从人行的便道勉强通过。之后遭遇隧道。隧道还没修好，只能将就通过。在隧道里，我的摩托车再次出现问题，熄火后点火车却发动不了。隧道水深近一米，我努力把车推出水坑后几乎筋疲力尽。“秀”没办法，只能跟在我身边，在里面困了两个多小时，摩托车滑倒了10几次。隧道太黑，全是烂泥，我每一次扶车都感觉将要力竭。好不容易能发动了车子，又发现链条掉了，挂上链条继续骑出隧道，在泥泞的路上挣扎了一个多小时终于到达通麦镇。“秀”一直陪在我身边，在我最绝望的时候看到它，内心涌入了一丝丝暖意。在漆黑的隧道里它始终陪在我的身旁。我不禁感慨：在这世界上又有多少人能在危急的时候做到不离不弃呢？

在通麦镇休息后第二天出发前往八宿的路上，摩托车再遇状况。在一条10几米长的水路，摩托车的整个链条卡死拔不出来，我只能求救波密的车行朋友。等了两个小时才等到救援车来，“秀”静静地陪着我，度过这难熬的一刻。后面的路就一帆风顺了，一路上“秀”基本坐在油箱上，一坐就是一两个小时。我怕它太累，不时停车放它下来跑跑，补充点水，继续骑行。有些路颠簸不平，“秀”就趴在油箱上，身体靠着我，保持一个稳定的姿势，确保不会掉下来。

“秀”，我最好的伙伴

一路上，我们看过了雪山、森林、高山、湖泊、草原，太多太多美景映入眼帘。这条路也是我2012年骑自行车旅行之路，美好的回忆伴随着我不断前行。翻过二郎山，再经过60公里下坡就可以到达雅安。原本我以为会一帆风顺，没想到，我们却经历了更严峻的问题：堵车、烂路，无比狼狈。在经过了一段无比艰难的烂泥路后，因车控制不住，我摔倒在地上，车扎在泥里扶不动，“秀”掉到了泥坑里，整个身上全是烂泥，它垫着脚走到路边，坐在那里不停发抖。一个当地师父帮我扶车，我顾不上“秀”有多脏，直接将它抱上车，在泥里又骑了一个小时，终于走完了这段最难走的烂泥路。这时我的身上，鞋的里外全是烂泥。终于到了一个可以洗车的地方，“秀”在边上待着，我去洗车，洗完却发现它不见了。平时只要我摩托车的轰鸣声一响起，它就会出来。这次我骑出去很远也没见它跟上，于是回去找，发现它躲在一辆车底下还在瑟瑟发抖。

9月24日，我们经过一路辛苦奔波、一路风景、一路雨，我和“秀”终于到家。我先给它洗干净，让它好好休息，然后才开始清洗自己。它很快适应了老家的生活，知道围着给它好吃的人打转了。对我，除了吃饭、遛弯，基本不搭理了。这一路给我折腾得不轻，修车，修人，调整，还好有它陪伴，让我的旅行不再枯燥；还好有它陪伴，让我在美丽的风景前有了记录的对象。

我觉得我和“秀”的相识就是一种缘分。有人说狗上门是为了给人带来财运，我觉得那些并不重要。拉萨有太多的流浪狗，这主要还是人的责任问题。很多人出门不用牵引绳，让狗乱跑，有些狗跑了就很难找回来了。还有一些人养了一段时间就离开了，把狗遗弃了，这些狗四处流浪，又进行着随意交配，流浪狗的数量自然越来越庞大。“秀”来到我的生活的那一刻，就成了我最好的伙伴。从收养它的那一刻起，我就决定要陪它好好地走下去，去那些很多人都无法去的地方，看很多人只能在杂志、电视上才能看到的风景。“秀”虽然淘气，但是更多时候，它用它的忠诚、听话、懂事感动着我。一路走来，看到它在我家开心地生活，我只觉得一切都值得了。

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