新车引领新生活

国产Tiguan

上海大众第一款suv车型——国产Tiguan，在11月的广州车展上首发。经销商表示将会在年底启动预售，具体上市时间为明年年初。和进口版34万～38.5万元的售价相比，即将在明年一季度上市的国产Tiguan无疑更加实惠和值得购买。

据悉，国产Tiguan将搭载和进口版相同的2.0TSI发动机，并配以6速Tiptronic手白一体变速器。国产Tlguan的加长轴距带来更加舒适的后排乘坐空间，据悉这也是国产Tiguan上市时间比海外版推迟近两年之久的一个重要原因。

除轴距加长外，首先上市的国产TIguan2.0TSI四驱版车型在配置上将不会低于进口版车型，诸如全景天窗，胎压监测、四驱系统、Off-road越野模式、定速巡航等配置都将出现在配置表中。该车型的上市，必将引起国内中高端(25万～30万元)紧凑型SUV市场的关注。

和日系紧凑型SUV相比，大众Tiguan四驱版车型的优势在于其较好的越野性能和功能设置上，上海大众也成为大众在华第一家引入全时四驱系统的整车企业，同时国产Tiguan新增的Off-roadMode按钮也是首次出现在大众的在华国产车型上。通过这一按钮，驾驶者可以轻松地在公路模式和越野模式中快速切换。

名爵MG6

名爵MG6是上汽南汽整合之后，名爵旗下的首款全新产品，即将在年底上市。这对于大半年来一直靠MG3和MG7支撑的名爵经销商来说，是一个重大的利好。

在外观方面，名爵MG6量产车与年初上海车展展出的车型没有发生改变，完全沿袭了那个设计，由此不难看出，车展展出的就是一台量产车型，而非概念车。

名爵MG6配置的大脚非常惹眼，轮胎规格是215／55R16，使用了16寸轮毂，看起来非常有型，同时因发动机配置的不同，轮毂造型略有差异。1.8增压发动机的CSA7183系列配置的是常规10幅轮毂，1.8DVVT发动机的CSA7184系列是涡轮叶片式轮毂，很具视觉冲力。

名爵MG6作为与荣威550的同平台车型，两者轴距相同。采用“fastback”设计理念的MG6，从视觉上看非常精悍，但是其实际长度却比荣威550的4624mm还长29mm，宽度相同，高度略低2mm。

名爵MG6搭载两种发动机。分别是上海汽车股份集团有限公司生产的18K4G发动机和18K4C发动机。前者是增压发动机，最大排量为1796mL，最大功率118kW，综合油耗为8.5L：后者为自然吸气DVVT发动机，最大排量为1796mL，最大功率98kW，综合油耗9.5L。

名爵MG6从造型来看，是中国制造汽车中少见的精品，加上其洋背景和上汽的制造口碑，有望获得不错的市场反应。名爵品牌有望借MG6之力，扭转发展格局，跻身中国自主品牌的主流行列。

奥迪A5

奥迪的设计一向以优雅简约的造型、富有张力的外观和臻于完美的细节而著称。奥迪A5“优雅的运动”设计理念把奥迪独有的设计语言表现到了一个新的高度，重新诠释了奥迪百年传承的高雅、动感的设计美学。

这款车具有动感十足的轮廓——车身宽大，底盘低，前悬短，精炼勾勒的车身线条与富于表现力的车头优雅大方。奥迪A5用宽敞舒适的驾乘空间重新定义了轿跑车的设计——长达2751mm的轴距，使后排乘坐者拥有足够宽敞的空间。此外，宽1m，容量455L的宽大行李箱，能轻松容纳包括高尔夫球包在内的巨大物件轻松进出，足够一次长途旅行的物品存储。

据了解，明年引进国内销售的奥迪A5是奥迪全新开发的双门四座轿跑车，今年夏季刚在欧洲上市。A5搭载了新款的3.2LFSI燃油直喷式6缸发动机，及quattro全时四驱系统，百公里油耗却只有8.7L，100km／h加速时问却只要6.1s。

奥迪A5还配备了多套高尖端技术，使得驾驶体验更加魅力无限。作为选配，“奥迪驾驶模式选项”可以控制各种技术部件的运行方式，只需按下按钮，驾驶者即可通过该系统选择汽车的行驶模式：舒适模式，自动模式和动态模式。

国产高尔夫GTI

随着高尔夫6的顺利上市，国产高尔夫GTI的上市也加快了步伐。与普通版的高尔夫6车型相比，GTI车型在前脸上有较大的变化。红色的进气格栅横切线配上黑色蜂窝状的进气孔非常惹眼，再配上旁边显示其身份的GTI铭牌，暗示这不是一款普通的高尔夫车型。

轮毂则延续了GTI车型特有的“战斧”五幅式设计，是经典与时尚完美的结合。尾部的“一汽－大众”标志显示这正是要国产的六代高尔夫GTI车型。从侧面外观看，该车型与海外已经上市的六代高尔夫GTI没有区别。

在广州车展上发布的国产高尔夫GTI搭载大众2.0TSI发动机，最大输出功率为147kW，同时匹配6速DSG双离合变速箱。由于缺少了双增压发动机，所以国产高尔夫GTI要比海外版高尔夫GTI减少了8kW功率。

不过，国产高尔夫GTI的底盘轴距并没有变化，依然是2578mm，而车身高度方面则增加了7mm，且轮毂尺寸有所不同。根据国产高尔夫GTl运动定位来看，预计这款车起步价格区间将在20万元左右。

国产雪铁龙c5

国产雪铁龙c5是一款原汁原味的欧系中级车，在操控和舒适性上均有突出表现，号称最贵的B级车。据预测，国产雪铁龙c5的价格区间基本锁定在20万～30万元之间。

新一代C5在继承了雪铁龙品牌外形时尚、设计前卫的家族基因的同时，在外形尺寸方面相比上一代车型也有了明显提升。其4779mm、1853mm、1456mm的长宽高和2815mm的轴距，让它在车身尺寸方面已经达到了同级别车中的较高水平。

放眼国内中级车市场，仅有蒙迪欧一致胜和奥迪A4L在轴距上超越它。对于喜欢大车的国内消费者来说，国产雪铁龙c5“大一号”的身材无疑会为它赢得更多好感。

在动力方面，国产雪铁龙新c5将有2.0L、2.3L和3.0L三款发动机可选，其中2.3L车型专为国内市场开发设计。这款发动机最高功率和扭矩分别达到了120kW和220N·m，性能相比同级竞品具有一定优势。

变速箱上，国产雪铁龙c5将同时采用4速手自一体，6速手自一体和5速手动三款变速箱，其中2.0L车型采用5速手动和4速手自～体的变速箱匹配，而2.3L和3.0L车型均采用6速手自一体变速箱。

出色的安全性能也是雪铁龙C5的亮点，在欧洲NCAP碰撞测试中获得五星成绩，正面和侧面碰撞获得了接近满分的佳绩，多个安全气囊和ESP电子稳定系统给予了驾驶者足够的安全保证。

国产标致408

在广州车展上正式亮相的国产标致408，将于明年初上市。据了解，海外版本的标致408同样将于2010年上市，国产标致408的推出做到了与全球同步。不过，国产408并非海外408，而是神龙针对中国市场设计研发的新车型，其设计研发思路都与海外版本有很大不同。

据悉，国产标致408的长宽高分别为4680mm、1815mm，1525mm。轴距为2710ram，明显

大于欧版407的4676mm、1811mm、1445mm的长宽高。

在外形方面，国产408的前脸与海外408基本一致，延续标致家族的传统特征，夸张的前进气格栅配合超大的车头LOGO。另外，修长的车灯向两侧的延伸也更远，更显锐利，前脸造型更具侵略性。

同时，海外标致408的超大玻璃车顶设计，也有可能放在国产标致408上，部分国产标致408车型将配备全景天窗。内饰与海外408也有很多相似，包括三幅式方向盘、白色荧光底面的仪表盘等。此外，国产标致408将全系标配ESP。

与海外408配备2.4L和2.0T两款汽油动力不同，国产标致408将配备1.6L和2.0L两款发动机，与标致307的相同。其中，1.6L为直列四缸双顶置凸轮轴发动机，最大功率为78kW，最大扭矩142N·m。2.0L采用了CVTS连续可变正时系统，最大功率达到108kW，扭矩在4000rpm时达到峰值的200N·m，并且在2000rpm-5000rpm的区间内保持最大扭矩的90％以上。

风神s30两厢版

风神$30两厢版在广州车展上亮相首发，计划于明年1月正式投放市场。

风神S30两厢版是在三厢版基础上开发的一款家用轿车，除了尾部结构的明显变化以外，其外形设计与三厢版并没有太大区别。不过两厢版的前进气格栅采用宽大的横条镀铬设计，显得前脸更加饱满。据了解，两厢版的后排安全带固定点和后排座椅的结构也有了改进。

通过与三厢版的参数对比发现，风神S30两厢版的车身尺寸有了明显变化，其中长度缩短了234mm，高度则增加了17mm。虽然外形尺寸有明显变化，但两厢版的轴距并无改变，保障了后排的空间优势。

在动力方面，风神$30两厢版将与三厢版相同，搭载的1.6L发动机，最大功率可达106hp／5750rpm，最大扭矩可达142N-m／4000rpm。

作为东风自主品牌的开山之作，风神S30的重要性不言而喻。而如今推出的两厢车型，将继续为风神扩增产品线，增加市场占有量。特别是在如今，两厢车型越来越受到人们重视且市场占有量不断扩大的时候，适时推出的风神S30两厢版对于东风的重要性可想而知。

两厢志翔

1.6L两厢志翔在广州车展上市，而价格方面与三厢志翔1.6L车型相当。两厢志翔最早在去年4月北京车展上以代号V802的概念车亮相。V802两厢车型主要的外型设计基本延续了志翔的理念，但是细节设计更动感且充满活力。

从整车设计来看，车头部分与三厢并无差异，这也和奇瑞A3三厢与两厢车型设计风格一致，车头部分都沿用了三厢款的设计理念，而最大的变化也都来源于车尾。夸张流畅的设计使两厢志翔充满活力与动感，而这看上去也使志翔显得更加年轻，从而进一步扩大了目标消费群体。

两厢志翔尾部夸张的造型与狭长的尾灯乍看上去与长安福特福克斯两厢有异曲同工之妙只是尾部保险杠与排气管的设计更加运动前卫。

长安方面表示，将首先推出1.6L版本的两厢志翔车型，以适应目前1.6L排量及以下车辆购置税优惠的政策，在增强竞争力的同时也使消费者得到更多实惠。

全球鹰GC5

吉利全球鹰GC5车系，在广州车展上亮相，并确定于明年4月份正式投产，产品定位将略高于现行在国内与海外市场销售比重很高的自由舰车系。

根据吉利的规划，目前暂称为全球鹰GC5的中小型三厢四门房车与五门掀背车，产品定位介于目前的吉利自由舰与远景中型房车之间。而且有趣的是，这两款新车的设计，几乎效法并且融合了NISSANTlida与SUZUKlSX4的跨界设计概念在内。

全球鹰GC5的轴距将会达到2461mm，宽度和高度将分别达到1745mm和1505mm。在动力方面，全球鹰GC5将会采用吉利自主研发的GPower1.3L与1.5L直列4缸发动机。除了5速手动变速箱外，未来全球鹰GC5还有可能搭载CVT无极变速箱。

这是一款小型家庭房车与掀背车相结合的多功能车型，同时全球鹰GC5还有一定的海外目标。全球鹰GC5在国内的主要竞争对手为奇瑞风云||系列，预计售价5万～7万元不等。

蓝瑟·翼神

作为三菱在华的战略新车，东南三菱蓝瑟·翼神于广州车展与消费者见面。翼神在外观上与进口版区别并不大，除了将大嘴简化外，保险杠也进行了小小的修改。之前雾灯框的角度朝下，与大嘴的组合形成了“凶悍”的面孔，如今这个位置变成“微笑”状，看来厂家有意要将翼神“大众化”以获得更宽的用户群。

与此同时，前杠的小包围也变成了分离式，这便可以让低配版翼神多了原厂的改装套件。配置方面，2.0CVT旗舰型装配了氙灯、AFS转向辅助功能以及大灯清洗，与进口版相比没有缩水。在车身尺寸上，与进口蓝瑟Ex同为4570×1760×1490mm，但轴距增加到2635mm。

在动力上，蓝瑟·翼神除了20L车型外，还将推出采用18LMtVFC发动机的车型。1.8L车型最大功率为101kW，最大扭矩为175Nm。除了5速手动变速箱外，还将采用带有6速运动模式的CVT无极变速箱。

蓝瑟·翼神已经公布了预售价，其1.8L车型从12.3万元起步，而2.0L旗舰型预售价为17.4万元。预计蓝瑟·翼神的正式定价会低于这个区间。

09款日产GT—R

日产GT-R，一直被称作日本的“国宝级”跑车，这样的称谓已经足以说明GT-R在车迷心中的地位。只不过，这次出现的09款GT—R更加“凶猛”，即便你是阅车无数的老车迷，还是会为这头大马力“猛兽”血脉贲张。

按下了车键，低沉雄浑的声音充斥在了耳边，很大程度上来说，这样的声响要归功于来自Nismo改装版GT-R上的那一对钛合金的排气系统。它的这台38L双涡轮增压的V6发动机也由银色喷成了黑色，并且最大功率增加了5hp，达到了484hp。

GTR完全是一款独立的车型，没有与任何一部日产车共享底盘设计。它的设计旨在介绍一个全新的“多性能超级车型”理念上市，是一款集合所有路况下的超级性能和优越的安全系数，油耗值以及超低排量于一身的产品。

在功率没有大幅增加的情况下，扭矩输出表现则有了质的提高。不仅最大扭矩提高了20N·m，而且在3500-5000转区间也能够得到610N-m的峰值扭矩。在开启全系升级后的VDC稳定系统后，就不再担心车子会出现打滑的情况了。

给上地板油，松开刹车，车子的起步并没有打滑，它的100km加速成绩达到了3.3s。虽然它的加速成绩有所提高，不过最耀眼的表现还是要数它的强力底盘，重新调校后的悬挂在应对公路和赛道上的能力表现得更强了。

日产NV208

日产的NV200车型于今年第四季度在国内投入生产，具体生产地点落户于郑州日产。预计明年年初上市销售。

NV200属于典型的CDV车型。CDV即CarDerivedVan，国际上通行的解释是“从轿车平台上延伸出来的厢式车”。这类车型既继承了轿车的舒适安全优势，又具备微客载人接物的便利性。

NV200在去年的北京车展上以概念车形式亮相。它的车后空间可以装备成一个小型的工作室，或者是办公间。而在今年初的上海车展，它所展出的车型已经与量产车极为接近了。

在整车尺寸方面，NV200全长4380mm，宽1695mm，高1840mm，轴距为2820mm，这些数值为海外版本车型参数，而最终国内车型的具体参数与它或许还有些差异。

作为一款商用车来说，它最大特点就是车内空间宽敞，可以盛放2米长的物件：底板高度为520毫米，便于装卸货物；容积也提高到了4.1立方米，其最大有效载荷可达771公斤；内部空间按照人体工程学设计，乘坐舒适，还可以为乘客提供足够的腿部空间；另一个亮点是后部空间的自由转换，中排与后排座椅可以灵活调整。

在发动机方面，NV200采用日产的全铝合金HR16DE发动机。这款排量1.6L的16气门发动机，能产生7gkW的功率和153N·m的扭矩，变速箱方面则匹配了5速手动变速箱。

在安全方面，它全系都将配备ABS+EBD系统以及BA制动辅助系统，驾驶位气囊为标准配置，而侧气囊则算是选装配置。

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