岗位任职课程航空雷达检测技术教学施训改革

[摘 要] 航空雷达检测技术课程前接《航空雷达设备》，后续《航空雷达维护》，重点培养学员检测仪器操作和对航空雷达实施检测的能力。课程改革从人才、教材、器材入手，培育精干教员团队，出版《航空雷达检测仪器与测量技术》专著，建设海军优秀的网络课程，利用“机载多普勒火控雷达”和“机载气象雷达模拟器”实验室实施航空雷达检测课程实验。经过三期生长干部层次教学施训，改革与实践效果良好。

[关 键 词] 岗位任职教育；航空雷达检测技术；教学施训

[中图分类号] G642 [文献标志码] A [文章编号] 2096-0603（2016）25-0190-02

2008年以来，我校先后完成航空雷达检测技术课程的人才培养方案、课程改革方案、和课程标准等顶层文件；将原本科层次雷达测量与维护课程，改革成生长干部层次航空雷达检测技术岗位任职课程，2011年3月出版了《航空雷达检测仪器与测量技术》专著。2010年9月，航空雷达检测技术网络课程获得海军优秀网络课程二等奖。2010年建成“机载气象雷达模拟器”实验室。在具有检测专著、优秀网络课程、校区优秀实验室和现代检测仪器前提下，如何搞好《航空雷达检测技术》教学施训改革？

搞好检测课程教学施训工作的思路是：通过典型课例带动整个课程的教学内容改革；通过部队检测案例提升航空雷达检测课程的实用性；通过增加自主实验课时，加强学员的实际检测动手能力；着眼部队维护实际，开设检测实验课程。

一、以精品课例为突破，强化航空雷达性能检测

接收机灵敏度测量课例是航空雷达检测技术课堂教学的典型代表。本课例以机载雷达接收机的灵敏度测量为主线，突出检测技术教学，贴近部队实际需求，对检测量方法步骤的讲解更加具体、细致，取得了较好的教学效果。具体来说，主要有以下几个特点：

（一）课堂设计主线鲜明

本课例以机载雷达探测距离近为牵引，分析影响接收机灵敏度的因素、接收机灵敏度测量的教学方式，课堂教学设计主线鲜明。

首先，提出问题（机载雷达探测距离近）→原因：接收机灵敏度低（课程的主线，带出了接收机灵敏度概念）。其次，分析问题：为什么接收机灵敏度低？→从影响接收机灵敏度的因素分析→从接收机灵敏度测量中判断（分析故障的方法，带出了原理知识）。最后，解决问题：如何测量接收机灵敏度？→工作中严格执行测量（测量接收机灵敏度六步法）。

（二）强化了岗位任职能力培养

针对生长干部任职教育学员航空雷达检测的实际情况，本课例指出：（1）接收机灵敏度的4个定义，在原来接收机实际灵敏度、临界灵敏度基础上增加了红色灵敏度、绿色灵敏度等机载常规脉冲雷达特殊灵敏度概念。（2）分析影响接收机灵敏度的5个因素，深刻剖析雷达工作模式、量程、接收机类型等对接收机灵敏度的影响。（3）介绍接收机灵敏度直接测量和间接测量的两种方法。（4）突出直接测量法测量时要解決的六个问题：如何模拟雷达目标回波信号？模拟雷达目标回波从何处注入？接收机输出信号从何处取得？临界灵敏度的识别系数M=So/No=1，如何判断？检测仪器如何连接？接收机灵敏度测量步骤和计算？（5）归纳了接收机灵敏度为5项值之和。

二、以部队测量故障案例为牵引，突出航空雷达检测课程的实用性

航空雷达检测技术在讲授到不同章节时，结合部队实际和校区科研中遇到的与测量仪器、航空雷达检测有关的八个故障案例，大大提高航空雷达检测课程的实用性。

在第四章讲授数字示波器DSO，以某部队LECROY WAVE SUFER 440XS四通道数字示波器软件系统遭到病毒侵害，导致系统崩溃故障案例，详细分析故障原因、排故方法和本案例的启示：（1）仪器≠计算机，不能将20万元的数字示波器当作计算机使用；（2）像LECROY WAVE SUFER 440XS四通道数字示波器进口仪器，其组成=示波器硬件+示波器测量软件+WINDOWS XP；其中WINDOWS XP为OEM版，不能通用XP修理。（3）必须熟悉进口仪器以后，方能使用；对部队ATE检测仪器或部队配套进口仪器，需要专门培训。

在讲第六章航空数据测量时，以某型机航电系统无法启动故障案例为例，分析可能是MIL-STD-1553B总线物理连接故障，由于多架该型机的XX雷达直接挂载1553B主总线上，导致总线特性阻抗变化。后来采用某公司研制的1553B总线检测仪，隔离出故障。排故启示：

（1）某院研制的1553B总线只采用总线数据发送、数据接收来判断总线是否正常，没有对1553B特性阻抗、短路、开路、屏蔽等进行测试。（2）学习MIL-STD-1553B总线有关规范，对1553B总线的数据格式、特征、总线的物理意义进行深刻研究。（3）某新型军用飞机的航电设备采用1553B总线。（4）1553B总线原则上提供直接耦合和变压器耦合，但在飞机上只能采用变压器耦合。XX雷达直接挂在总线上，改变总线特性阻抗。

在讲第八章机载雷达信号模拟与检测，以RDR-1400C雷达显示器测试画面异常为例，利用Y8-ATE进行上述故障定位和隔离。RT-1401B收发分机电源组件故障，-20.5V直流电压无输出；测试画面的红色、黄色彩条宽度为0。ATE不仅要能测量雷达主要性能指标，更应该进行故障诊断，在进行收发分机电源组件输出电压检测，发现-20.5V电压基本无输出。在进行测试画面测试时，直接测量出红色、黄色彩条不出现。只有ATE研制人员对被测雷达设备精通，才有可能研制出好用、顶用、管用的检测设备。

三、着眼部队维护实际，开设检测实验课程

（一）贴近实际，开设航空雷达检测实验课程

岗位任职能力主要体现在学员对检测仪器操作运用能力和对航空雷达实施性能检测能力，主要通过课堂授课和课程实验来培养。为了提升学员岗位的任职能力，校区、系、教研室、课题组通力合作，投入二百多万元购置了一批检测仪器；按照课程标准规定，利用本课程20学时开设8个实验课目，其中12学时熟悉操作程控检测仪器和通用检测方法。通用仪器操作实验旨在让学员掌握AFG3022B程控信号源，模拟雷达中低频信号、TDS1012C数字示波器常规测量。微波信号源操作实验旨在让学员熟悉AV1486、AV1487模拟雷达各种调制脉冲和目标回波等。微波功率计操作实验旨在让学员熟悉功率计的两种探头，掌握功率计校准和校零及功率计各种设置。频谱分析仪操作实验旨在让学员熟悉AV4033频谱仪RBW、VBW、扫宽、峰值、光标等常规操作。微波源+功率计组合实验掌握航空雷达的平均功率和峰值功率测量方法。微波源+频谱仪组合实验掌握航空雷达的发射信号频谱、跳频、本振杂散等频域测量方法。ATE实习在则系ATE实验室学习ATE硬件、软件平台和测试流程。6学时用于机载雷达性能参数测试，基于部队PD火控雷达和机载气象雷达200小时/400小时定检内容设置性能检测项目，和部队内场测试相同，满足岗位任职要求。为了保证学员有充足实验时间，5期学员课余自主实验时数在10～20学时之间。

（二）科研反哺实验教学，课程改革持续发展

1.学仪器选型依据ATE程控仪器和部队实际情况。目前许多部队配备了自动测试系統ATE。2004年至2011年青岛校区先后研制了多种型号ATE。在建设检测课程实验模块时，购置航空雷达检测仪器，一是尽量选用部队ATE中广泛采用的各种程控仪器；二是选用部队修理厂配发较多型号的仪器。通过本课程20多学时测量仪器操作使用，消除院校与部队检测仪器的差距；生长干部学员具备较强的测量仪器操作能力，能够完成航空雷达性能检测工作，迅速适应部队任职岗位需求。

2.将ATE中雷达测试方法用于航空雷达检测技术课程教学。国内机载雷达从常规脉冲雷达，发展到机载PD雷达和机载相控阵雷达；雷达检测从单一的时域检测，发展到频域检测、数据域检测、空域检测和统计检测；检测手段从原来的手动检测，发展到借助电源、信号源等资源和程控仪器，对雷达系统、分系统或外场可更换单元LRU进行自动检测。重点论述如何在自动测试的背景下，利用ATE仪器资源模拟航空雷达检测需要的各种信号，以及发射机微波功率、发射频率、频谱和接收机灵敏度、接收机带宽、噪声系数的测量方法。

为了提升检测实验质量，2009年课题组投入1.8万元购买两套通用仪器虚拟仿真训练系统；2010年利用科研节余3万元购置AV4406数字示波器和AV2432微波功率计探头，教研室利用科研节余购置了AV1486微波信号源和AV4403频谱分析仪；2011年课程组又投入5.3万元购置两台泰克AFG3022B任意波形/函数发生器和；两台100MHz双通道数字示波器。这些仪器成为本课程实践教学的保障，教学质量得到了提升，教学效果良好。

四、课程改革跨度大，任职教育效果显现

改革前后对比：教学性质从学历教育变为岗位任职教育；教学仪器从电子管仪器升级到程控仪器；教学装备从七十年代的HL-3（244）雷达升级到三代机的机载PD雷达；教学理念从传统时域扩展到频域检测、数据域检测、空域检测；教学手段从老式投影片跨越到涵盖网络课程现代教学六要素；教学内容则突出航空总线检测和ATE；教员队伍从型号教员发展到精干教员团队。

从教学内容与部队需求同步、教学装备与部队主战机种典型装备同步，到教学仪器与部队检测仪器同步，真正实现了课程教学与部队实际三同步，岗位任职教育特色鲜明；以军事训练与考核大纲为标准，以职业技能奠定为牵引，增加实操训练针对性，提升岗位任职能力；在课程改革过程中，不断更新检测仪器，不断追求检测理论和技术的先进性，两期学员评教全为优。

参考文献：

赵经成.办学转型实践探索[M]海潮出版社，2010-09.

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